Kenteken check GP-258-L
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 135.223 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GP258L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GP-258-L
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GP-258-L
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GP-258-L
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GP-258-L
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GP-258-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve FR-uitvoering met Connect-uitrusting voor extra comfort en technologie
- Efficiënte 1.4 EcoTSI motor met goede balans tussen vermogen (110 pk) en brandstofverbruik
- DSG-automaat zorgt voor snelle en soepele schakelingen
- Ruime en praktische combi (ST) carrosserie met voldoende laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor 110 pk benzinemotor in Nederland
- Goede marktwaarde en waardebehoud bij goed onderhoud
Minpunten
- Timingketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud, reparaties kunnen kostbaar zijn
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld
- Turbo en injectoren zijn gevoelig voor slechte onderhoudsbeurten
- Praktisch brandstofverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten liggen iets boven het gemiddelde voor deze klasse
Volledige analyse
Kenteken GP-258-L is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een combi in het klein-midden segment, werd nieuw geleverd voor €29.050 en staat bekend om zijn sportieve FR-uitvoering met Connect-uitrusting.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 EcoTSI viercilinder benzinemotor met directe injectie en turbo. De motorcode voor deze variant is vaak 'CAVA' of 'CAVD', onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer de timingketting en kettingspanner, die bij hogere kilometerstanden kunnen verslijten en geluiden veroorzaken. Hoewel de 1.4 EcoTSI minder timingkettingproblemen kent dan de 2.0 TSI motoren, is het raadzaam om bij onderhoud hierop te letten. Verder zijn er minder meldingen van turbo- of injectorproblemen bij deze motor, maar olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
De automatische transmissie in deze SEAT Leon ST is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling. Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Regelmatig onderhoud met DSG-vloeistofverversing (ongeveer elke 60.000 km) is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij DSG-transmissies relatief hoog zijn, vooral bij versleten meervoudige koppelingen of mechatronica storingen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze SEAT Leon ST liggen gemiddeld rond de €600-€900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR Connect uit 2013 met kenteken GP-258-L is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de DSG-vloeistof en inspectie van de timingketting. Controleer op eventuele rammelende geluiden bij koude start die kunnen wijzen op kettingslijtage. Vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie en turbo. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken GP-258-L uit 2015 is een praktische en sportieve combi met een efficiënte 1395cc EcoTSI motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Let bij aankoop vooral op de staat van de timingketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,866 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 22
APK keuring details: 59
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (GP-258-L)
Wat is de APK status van GP-258-L?
De APK van GP-258-L is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-258-L een import auto?
Nee, GP-258-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GP-258-L gehad?
GP-258-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI in de SEAT Leon ST 2013?
De motorcode is meestal CAVA of CAVD, onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen en de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, de DSG-automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig gaan schakelen en meervoudige koppelingen kunnen slijten, wat reparaties kostbaar maakt.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI FR Connect uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend of tikgeluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Versleten meervoudige koppelingen of mechatronica storingen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
Turbo lekkage of vermogensverlies
Soms kan de turbo olie lekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling of storing
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
