Kenteken check GP-381-T
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 286.705 km (peildatum okt 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GP381T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken GP-381-T
Waardebehoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken GP-381-T
Onderhoud Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken GP-381-T
Veiligheid Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken GP-381-T
Prestaties Peugeot 308 SW 120 VTi (2008) – Kenteken GP-381-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 120 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1568 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6 VTi motor (TU5JP4) met 88 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte
- Relatief zuinig benzineverbruik in praktijk rond 6-7 l/100 km
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor een compacte middenklasser
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Mogelijke problemen met schakelen door versleten koppeling of transmissieonderhoud
- Soms last van motorstoringen zoals misfires door bobines of bougies
- Beperkte achterruimte voor lange passagiers achterin
- Verouderde technologie en infotainmentsysteem vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde daalt sneller door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken GP-381-T is een grijze Peugeot 308 SW uit 2008 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €26.450 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De 1.6 VTi motor met 1598cc in de Peugeot 308 SW uit 2008 heeft de motorcode TU5JP4. Deze 4-cilinder benzinemotor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan gaan slippen of rekken, wat leidt tot motorstoringen als het niet tijdig wordt vervangen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar onregelmatige ontsteking (misfires) kan voorkomen door defecte bobines of bougies. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische motorvariant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 308 SW 1.6 VTi is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen zoals slippen of moeilijk schakelen door versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren en verversen van de transmissieolie (ongeveer elke 100.000 km), is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €500 en €800.
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Dit is inclusief regulier onderhoud zoals olie, filters en remmen. Onverwachte kosten kunnen ontstaan bij vervanging van distributieketting of koppeling.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2008 met kenteken GP-381-T is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op tekenen van schakelingproblemen en controleer op motorstoringen zoals misfires. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken GP-381-T uit 2008 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1.6 VTi motor. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,226 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 SW 120 VTi (GP-381-T)
Wat is de APK status van GP-381-T?
De APK van GP-381-T is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GP-381-T een import auto?
Ja, GP-381-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GP-381-T gehad?
GP-381-T heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 SW 2008?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Versleten koppelingsplaten kunnen slippen veroorzaken, en onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelfouten. Regelmatig olie verversen is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 SW 1.6 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 SW 1.6 VTi uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan rekken of slippen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Schakelproblemen handgeschakelde versnellingsbak
Versleten koppelingsplaten of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Schakelen hapert, slippen bij accelereren, metaalachtig geluid bij schakelen.
Motor misfires en ontstekingsproblemen
Defecte bobines of bougies kunnen zorgen voor onregelmatige ontsteking en hobbelen.
Kenmerken:
Motor hobbelt bij laag toerental, vermogensverlies, controlelampje motor.
Elektronische storingen en softwareproblemen
Soms raakt de motorsoftware corrupt, wat leidt tot onregelmatig gedrag en storingsmeldingen.
Kenmerken:
Onverwachte motorstoringen, resetten software nodig.
Versleten ophanging en geluiden
Versleten schokdempers of rubbers kunnen krakende geluiden en minder rijcomfort veroorzaken.
Kenmerken:
Krakende geluiden bij hobbels, ruwe rit.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1568 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
