Kenteken check GP-607-T
11 eigenaars - 315.769 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor GP607T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken GP-607-T
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken GP-607-T
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken GP-607-T
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken GP-607-T
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken GP-607-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1385 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig: officieel 61,9 km/l (gecombineerd), in de praktijk 1 op 18–20 haalbaar bij normaal rijgedrag[1].
- Betrouwbare motor (mits onderhouden), weinig storingsgevoelig vergeleken met de 1.2 benzine en CVT-automaat[7].
- Lage onderhoudskosten voor de handgeschakelde versie.
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen.
- Goed rijcomfort en stilte op de snelweg.
- Lage wegenbelasting voor een diesel-SUV (€88 per kwartaal).
Minpunten
- Distributieriem moet om de 5 jaar/72.000 km vervangen worden (extra kosten)[7].
- Turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven, vooral bij korte ritten.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar bij deze motor[4].
- Beperkte trekkracht (max. 1400 kg), niet geschikt voor zware aanhangers.
- Basisuitrusting (Visia) mist luxe opties zoals navigatie, lederen bekleding en parkeersensoren.
- Beperkt zicht door dikke A- en B-stijlen[6].
Volledige analyse
Kenteken GP-607-T is een rode Nissan Qashqai uit 2015 met een 1461cc motor (1.5 dCi Visia), voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV was destijds een populaire keuze voor gezinnen en zakelijke rijders, mede dankzij het zuinige dieselmotortje en het praktische interieur. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia uit 2014 is uitgerust met een 1461cc (1,5 liter) viercilinder turbodiesel, motorcode K9K. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 260 Nm koppel bij 1750 toeren[1][5]. De motor heeft een distributieriem (cambelt), in tegenstelling tot de kettingaandrijving van andere Qashqai-motoren. Vervanging van de distributieriem wordt geadviseerd om de 5 jaar of 72.000 km, afhankelijk van het eerstkomende[7]. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar let op: injectoren en turbo kunnen op termijn problemen geven, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig onderhouden.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, vooral vergeleken met de CVT-automaat die in andere Qashqai-varianten voorkomt en waarover meer klachten bestaan[2][7]. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€400, afhankelijk van de garage. APK-kosten zijn standaard (ca. €40–€60 per jaar).
De Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €28.000 gehad. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. Wegenbelasting voor 81 pk diesel (1461cc) bedraagt in Nederland in 2025 ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar).
Deze rode Nissan Qashqai met kenteken GP-607-T uit 2015 is een zuinige, praktische midi-SUV met een betrouwbare dieselmotor, mits het onderhoud up-to-date is. Let bij aankoop op de staat van de distributieriem, turbo en injectoren. De handgeschakelde versie is aan te raden vanwege lagere onderhoudskosten en minder storingsgevoeligheid dan de automaat. De auto is vooral geschikt voor langere ritten en gezinsgebruik.
Deze rode Nissan Qashqai met kenteken GP-607-T uit 2015 is een solide keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische midi-SUV zoekt. De 1.5 dCi-motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar vereist tijdig onderhoud. De handgeschakelde versie is onderhoudsarm en storingsvrij. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende problemen met de distributieriem, turbo en injectoren.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,769 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,483 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,586 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (GP-607-T)
Is GP-607-T een import auto?
Nee, GP-607-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GP-607-T gehad?
GP-607-T heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia in de praktijk?
Officieel verbruik is 61,9 km/l (gecombineerd), in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 18–20 bij normaal rijgedrag[1]. Bij veel snelweg rijden kan het verbruik nog lager uitvallen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300–€400 per jaar voor regulier onderhoud (olie, filters, kleine beurt). APK kost €40–€60 per jaar. Grote beurt (distributieriem, remmen) kan oplopen tot €800–€1.200, afhankelijk van de garage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde zesbak is zeer betrouwbaar en kent weinig problemen. Onderhoudskosten zijn laag vergeleken met de CVT-automaat[7].
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia uit 2014?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven, vooral bij korte ritten of slecht onderhoud. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem slijtage
Vervanging om de 5 jaar/72.000 km noodzakelijk. Overslaan leidt tot motorschade.
Symptomen:
Geen directe symptomen, preventief vervangen.
Turbo problemen
Turbo kan na veel kilometers of bij slecht onderhoud defect raken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij korte ritten.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, meer brandstofverbruik.
Olieverbruik
Meestal beperkt, maar kan toenemen bij veroudering of slecht onderhoud.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Beperkt zicht door dikke stijlen
Dikke A- en B-stijlen belemmeren zicht bij het in- en uitvoegen.
Symptomen:
Moeite met overzicht bij kruisingen en parkeren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Nissan Qashqai 1.5 dCi in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
