Kenteken check R-276-PP
APK verlopen - 4+ eigenaars - 213.071 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor R276PP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2010) – Kenteken R-276-PP
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2010) – Kenteken R-276-PP
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2010) – Kenteken R-276-PP
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2010) – Kenteken R-276-PP
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2010) – Kenteken R-276-PP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1405 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige 1.5 dCi dieselmotor met laag verbruik in praktijk
- Betrouwbare K9K motorcode met ruime beschikbaarheid onderdelen
- Comfortabele rijervaring en stabiele handling als midi-SUV
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Ruime connect edition uitrusting met moderne features voor 2010
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparatie vereisen
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies geeft
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Beperkte vermogen (76 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken R-276-PP is een bruine Nissan Qashqai 1.5 dCi Connect Edition uit 2010 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €30.700 en staat bekend om zijn praktische inzetbaarheid en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Nissan Qashqai is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, 4 cilinders en een vermogen van ongeveer 76 pk (56 kW) tot 103 pk (76 kW) afhankelijk van de uitvoering. De motorcode die bij deze 1.5 dCi motor hoort is meestal K9K, een bekende Renault-Nissan dieselmotor. Deze motor is voorzien van een turbo en common rail brandstofinjectie. De motor levert een koppel van circa 240 Nm bij 2000 tpm, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De handgeschakelde transmissie van deze Qashqai is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. De handling van de auto is typisch voor een midi-SUV met voorwielaandrijving: stabiel en comfortabel, met voldoende grip onder normale omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 76 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Connect Edition met kenteken R-276-PP uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-conditie. Controleer ook de injectoren en olieverbruik. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €5.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur bruine.
Deze bruine Nissan Qashqai met kenteken R-276-PP uit 2010 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een goede keuze voor wie een betaalbare, comfortabele en zuinige auto zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (R-276-PP)
Wat is de APK status van R-276-PP?
De APK van R-276-PP is verlopen op 12-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is R-276-PP een import auto?
Ja, R-276-PP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-276-PP gehad?
R-276-PP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is meestal K9K, een 1.5 liter 4-cilinder dieselmotor van Renault-Nissan.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 76 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Nissan Qashqai uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden door slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen bij laag oliepeil.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
