Kenteken check GPG-76-H

APK geldig tot okt 2028 - 3 eigenaars - 17.200 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-721163
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GPG-76-H
Merk
Honda
Honda logo
Modeltype
ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GPG-76-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Elektriciteit
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024

Betrouwbaarheid Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GPG-76-H

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
63

Waardebehoud Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GPG-76-H

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GPG-76-H

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
58

Veiligheid Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GPG-76-H

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken GPG-76-H

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
83

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 37.000 - € 46.000
Catalogusprijs
€ 49.235
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
934 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
LFB17
Soortgelijke auto's in NL
8 voertuigen
Aantal keren bekeken
369 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1660 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Efficiënte 2.0L e:HEV hybride motor met 143 pk en 186 Nm koppel
  • Soepel werkende CVT-automaat met hybride aandrijving
  • Gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5 l/100 km)
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen (Honda SENSING)
  • Comfortabele en goed uitgeruste Elegance-uitvoering
  • Relatief lage wegenbelasting voor hybride 105 pk in Nederland

Aandachtspunten

  • Beperkte bagageruimte van circa 380 liter vergeleken met concurrenten
  • CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
  • Hybride batterij en elektronica kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Relatief hoge nieuwprijs (€49.235) voor het segment
  • Beperkte motorvarianten, alleen 2.0L e:HEV beschikbaar
  • Nog weinig lange termijn praktijkervaring door nieuw modeljaar 2023

Gedetailleerde analyse

Kenteken GPG-76-H is een witte Honda ZR-V 2.0 e:HEV Elegance uit 2024 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen en een luxe uitrusting, nieuwprijs circa €49.235.

De motorcode van de 1993cc hybride benzinemotor in de Honda ZR-V 2.0 e:HEV is LFC-H4 (intern ook wel RZ4/6 genoemd). Het betreft een 2.0-liter viercilinder e:HEV hybride unit met een compressieverhouding van 13,9:1, voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen (DOHC Dual VTC). De motor levert 105 kW (143 pk) bij 6000 tpm en 186 Nm koppel bij 4500 tpm. Deze motor werkt samen met een lithium-ion batterij en twee elektromotoren, waarbij de benzinemotor vooral als generator fungeert, maar ook direct de wielen kan aandrijven bij hogere snelheden. De motor is Euro6d final gecertificeerd en vereist 95 octaan benzine.

De Honda ZR-V 2.0 e:HEV Elegance is uitgerust met een elektronische CVT-automaat (Continu Variabele Transmissie). Deze transmissie is gekoppeld aan het hybride systeem en simuleert schakelpunten voor een vertrouwd rijgevoel. Bekende defecten aan deze CVT zijn tot nu toe beperkt, mede door de relatief nieuwe introductie van dit model in 2023. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. De transmissie staat bekend om soepel schakelen en efficiëntie, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage aan de riem en koppelingselementen, wat reparaties kostbaar kan maken.

Het officiële WLTP-verbruik van de Honda ZR-V 2.0 e:HEV ligt rond de 4,8-5,0 l/100 km (ongeveer 48-50 mpg). In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, rond 5,5 l/100 km (ca. 44-45 mpg), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's, vooral bij hybride batterijproblemen of transmissie-onderhoud.

Bij aankoop van een Honda ZR-V 2.0 e:HEV Elegance met kenteken GPG-76-H uit 2024 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de CVT-transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en moderne technologie, maar let op het relatief kleine bagagevolume (circa 380 liter). Voor Nederlandse kopers is de wegenbelasting en het lage verbruik aantrekkelijk. Een proefrit en inspectie bij een erkende dealer of specialist wordt aanbevolen.

Deze witte Honda ZR-V met kenteken GPG-76-H uit 2024 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter hybride motor en soepele CVT-automaat. Het model biedt een goede mix van prestaties, comfort en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten en gunstige wegenbelasting. Let bij aankoop op de onderhoudsgeschiedenis en eventuele bekende aandachtspunten, maar over het algemeen is dit een solide keuze in het segment.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

OKT 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 oktober 2024
OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 oktober 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 1
oktober 2024
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 2
oktober 2024
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 3
oktober 2024
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 4
oktober 2024
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 5
oktober 2024
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 6
april 2025
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 7
april 2025
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV 2024 – Afbeelding 8
april 2025

+7

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 14-10-2027

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code LFB17
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1993 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Krachtbron 143 pk (105 kW)
Draaimoment 315 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,57 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,61 m
Asafstand 2,66 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,9 s
Topsnelheid 173 km/u
Brandstofverbruik mix 5,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (GPG-76-H)

Wat is de APK status van GPG-76-H?

De APK van GPG-76-H is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GPG-76-H een import auto?

Nee, GPG-76-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GPG-76-H gehad?

GPG-76-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda ZR-V 2.0 e:HEV?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 48-50 mpg.

Welke motorcode heeft de 2.0L hybride motor?

De motorcode is LFC-H4, een 2.0-liter viercilinder e:HEV hybride motor met kettingaandrijving.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?

De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan riem en koppelingselementen, wat reparaties kan vereisen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor deze 105 pk hybride ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €600-800, exclusief onverwachte reparaties.

Hoe groot is de bagageruimte?

De bagageruimte is circa 380 liter, wat kleiner is dan veel concurrenten in het segment.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit en levensduur

Na enkele jaren kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.

Kenmerken:

Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampjes.

Belangrijk
Transmissie

CVT-transmissie slijtage

De CVT kan na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen aan riem en koppelingselementen.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, geluiden bij accelereren, verminderde respons.

Minimaal
Motor

Olieverbruik en lekkages

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik of kleine lekkages rond de motor.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.

Minimaal
Elektronica

Software-updates hybride systeem

Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie of storingen in het hybride aandrijfsysteem.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, foutmeldingen.

Minimaal
Chassis

Remmen en regeneratief remsysteem

Soms problemen met rembalans of regeneratief remsysteem, wat remgevoel kan beïnvloeden.

Kenmerken:

Onregelmatige remrespons, piepende remmen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV in Nederland

Voertuig Registratie