Kenteken check X-012-XT
APK geldig tot mrt 2028 - 3 eigenaars - 53.466 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor X012XT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken X-012-XT
Waardebehoud Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken X-012-XT
Onderhoud Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken X-012-XT
Veiligheid Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken X-012-XT
Prestaties Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (2024) – Kenteken X-012-XT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1660 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte 2.0L e:HEV hybride motor met 143 pk en 186 Nm koppel
- Soepel werkende CVT-automaat met hybride aandrijving
- Gunstig brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5 l/100 km)
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen (Honda SENSING)
- Comfortabele en goed uitgeruste Elegance-uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting voor hybride 105 pk in Nederland
Nadelen
- Beperkte bagageruimte van circa 380 liter vergeleken met concurrenten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Hybride batterij en elektronica kunnen dure reparaties veroorzaken
- Relatief hoge nieuwprijs (€49.235) voor het segment
- Beperkte motorvarianten, alleen 2.0L e:HEV beschikbaar
- Nog weinig lange termijn praktijkervaring door nieuw modeljaar 2023
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-012-XT is een blauwe Honda ZR-V 2.0 e:HEV Elegance uit 2024 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne hybride technologie met praktische rijeigenschappen en een luxe uitrusting, nieuwprijs circa €49.235.
De motorcode van de 1993cc hybride benzinemotor in de Honda ZR-V 2.0 e:HEV is LFC-H4 (intern ook wel RZ4/6 genoemd). Het betreft een 2.0-liter viercilinder e:HEV hybride unit met een compressieverhouding van 13,9:1, voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenassen (DOHC Dual VTC). De motor levert 105 kW (143 pk) bij 6000 tpm en 186 Nm koppel bij 4500 tpm. Deze motor werkt samen met een lithium-ion batterij en twee elektromotoren, waarbij de benzinemotor vooral als generator fungeert, maar ook direct de wielen kan aandrijven bij hogere snelheden. De motor is Euro6d final gecertificeerd en vereist 95 octaan benzine.
De Honda ZR-V 2.0 e:HEV Elegance is uitgerust met een elektronische CVT-automaat (Continu Variabele Transmissie). Deze transmissie is gekoppeld aan het hybride systeem en simuleert schakelpunten voor een vertrouwd rijgevoel. Bekende defecten aan deze CVT zijn tot nu toe beperkt, mede door de relatief nieuwe introductie van dit model in 2023. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controle van vloeistoffen en software-updates. De transmissie staat bekend om soepel schakelen en efficiëntie, maar kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden gevoelig zijn voor slijtage aan de riem en koppelingselementen, wat reparaties kostbaar kan maken.
Het officiële WLTP-verbruik van de Honda ZR-V 2.0 e:HEV ligt rond de 4,8-5,0 l/100 km (ongeveer 48-50 mpg). In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, rond 5,5 l/100 km (ca. 44-45 mpg), afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 105 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's, vooral bij hybride batterijproblemen of transmissie-onderhoud.
Bij aankoop van een Honda ZR-V 2.0 e:HEV Elegance met kenteken X-012-XT uit 2024 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van het hybride systeem en de CVT-transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, comfort en moderne technologie, maar let op het relatief kleine bagagevolume (circa 380 liter). Voor Nederlandse kopers is de wegenbelasting en het lage verbruik aantrekkelijk. Een proefrit en inspectie bij een erkende dealer of specialist wordt aanbevolen.
Deze blauwe Honda ZR-V met kenteken X-012-XT uit 2024 is een moderne, efficiënte midi-SUV met een betrouwbare 2.0-liter hybride motor en soepele CVT-automaat. Het model biedt een goede mix van prestaties, comfort en zuinigheid, met relatief lage onderhoudskosten en gunstige wegenbelasting. Let bij aankoop op de onderhoudsgeschiedenis en eventuele bekende aandachtspunten, maar over het algemeen is dit een solide keuze in het segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV (X-012-XT)
Wat is de APK status van X-012-XT?
De APK van X-012-XT is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-012-XT een import auto?
Nee, X-012-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-012-XT gehad?
X-012-XT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Honda ZR-V 2.0 e:HEV?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,8-5,0 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 48-50 mpg.
Welke motorcode heeft de 2.0L hybride motor?
De motorcode is LFC-H4, een 2.0-liter viercilinder e:HEV hybride motor met kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan riem en koppelingselementen, wat reparaties kan vereisen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 105 pk hybride ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service rond de €600-800, exclusief onverwachte reparaties.
Hoe groot is de bagageruimte?
De bagageruimte is circa 380 liter, wat kleiner is dan veel concurrenten in het segment.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat invloed heeft op elektrische ondersteuning en verbruik.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische actieradius, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampjes.
CVT-transmissie slijtage
De CVT kan na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen aan riem en koppelingselementen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, geluiden bij accelereren, verminderde respons.
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik of kleine lekkages rond de motor.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Software-updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie of storingen in het hybride aandrijfsysteem.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, verminderde prestaties, foutmeldingen.
Remmen en regeneratief remsysteem
Soms problemen met rembalans of regeneratief remsysteem, wat remgevoel kan beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Onregelmatige remrespons, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1660 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Honda ZR-V 2.0 i-MMD e:HEV in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
