Kenteken check GPG-97-V
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 28.643 km (peildatum okt 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GPG97V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi e-tron 50 (2021) – Kenteken GPG-97-V
Waardebehoud Audi e-tron 50 (2021) – Kenteken GPG-97-V
Onderhoud Audi e-tron 50 (2021) – Kenteken GPG-97-V
Veiligheid Audi e-tron 50 (2021) – Kenteken GPG-97-V
Prestaties Audi e-tron 50 (2021) – Kenteken GPG-97-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi e-tron 50 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2445 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke 230 kW (313 pk) elektromotor met 540 Nm koppel voor vlotte acceleratie.
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijstabiliteit.
- 71 kWh batterij met bruikbare capaciteit van circa 64 kWh en redelijke WLTP-actieradius (~310 km).
- Snelladen tot 120 kW, waardoor 80% laden in ongeveer 30 minuten mogelijk is.
- Comfortabele en luxe Business edition Plus uitvoering met veel uitrusting.
- Regeneratief remmen instelbaar voor efficiënt energiegebruik.
Minpunten
- Relatief hoog gewicht (2445 kg) wat invloed heeft op verbruik en rijbereik.
- Praktische actieradius in koude of snelle rijomstandigheden vaak lager dan WLTP.
- Bekende problemen met 12V-accu en software bugs die onderhoud kunnen vereisen.
- Hogere aanschafprijs en mogelijk hogere onderhoudskosten dan vergelijkbare EV's.
- Laadsnelheid AC beperkt tot 11 kW, wat langer laden betekent bij thuisladen.
- Batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren, wat actieradius vermindert.
Volledige analyse
Kenteken GPG-97-V is een zwarte elektrische Audi e-tron 50 quattro Business edition Plus uit 2021 met 230 pk vermogen en een 71 kWh batterij. Deze SUV combineert luxe met elektrische aandrijving en een automatische transmissie, nieuwprijs circa €76.950.
De Audi e-tron 50 quattro uit 2018 beschikt over een 230 kW (313 pk) elektromotor met een koppel van 540 Nm, verdeeld over voor- en achteras (quattro AWD). Dit zorgt voor een soepele acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 6,8 seconden en een topsnelheid van 190 km/h. De aandrijving is krachtig en geschikt voor zowel stadsverkeer als snelweg.
De automatische transmissie is naadloos geïntegreerd met de elektrische aandrijving, wat resulteert in een vloeiende rijervaring zonder schakelmomenten. Het quattro-systeem zorgt voor goede grip en stabiliteit, ook bij natte of gladde omstandigheden. Regeneratief remmen is instelbaar en helpt de actieradius te maximaliseren door energie terug te winnen bij vertragen.
De batterijcapaciteit is 71 kWh (bruto), waarvan circa 64 kWh bruikbaar is. De officiële WLTP-actieradius ligt rond 193 mijl (310 km), maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 200 en 285 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. AC-laden kan tot 11 kW, DC-snelladen tot 120 kW, waarmee 80% laden circa 30 minuten duurt. Het energieverbruik ligt rond 26,6 kWh/100 km volgens WLTP, in de praktijk vaak iets hoger. Garantie op de batterij is meestal 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken GPG-97-V en bouwjaar 2021 is deze Audi e-tron 50 quattro een comfortabele en luxe elektrische SUV met degelijke prestaties. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu, software-updates en batterijconditie. Controleer laadsnelheden en eventuele foutmeldingen in de elektronica. De nieuwprijs was hoog, maar het waardebehoud is redelijk voor een elektrische SUV uit 2018.
Deze zwarte Audi e-tron met kenteken GPG-97-V uit 2021 is een solide elektrische SUV met een krachtige 230 pk motor, goede laadsnelheden en een comfortabele rijervaring. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals batterijdegradatie en elektronica, biedt hij een praktische actieradius en luxe afwerking voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi e-tron 50 (GPG-97-V)
Wat is de APK status van GPG-97-V?
De APK van GPG-97-V is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPG-97-V een import auto?
Ja, GPG-97-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPG-97-V gehad?
GPG-97-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Audi e-tron 50 quattro uit 2018?
De batterijcapaciteit is 71 kWh bruto, waarvan ongeveer 64 kWh bruikbaar is voor de bestuurder.
Wat is de officiële actieradius volgens WLTP?
De WLTP-actieradius ligt rond 310 kilometer (193 mijl), maar in de praktijk kan dit variëren tussen 200 en 285 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan de Audi e-tron 50 laden?
De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW en DC-snelladen tot 120 kW, waarmee 80% laden ongeveer 30 minuten duurt.
Wat is het gemiddelde energieverbruik?
Het officiële WLTP-verbruik is circa 26,6 kWh per 100 km, in praktijk ligt dit vaak iets hoger door rijomstandigheden en temperatuur.
Zijn er bekende problemen met de batterij?
Ja, batterijdegradatie kan optreden na enkele jaren, wat leidt tot verminderde actieradius. Ook kunnen 12V-accuproblemen en software bugs voorkomen.
Hoe is het rijgedrag van deze elektrische Audi?
De e-tron 50 quattro biedt een comfortabele, stille rijervaring met goede grip dankzij quattro vierwielaandrijving en instelbaar regeneratief remmen.
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Na enkele jaren gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, waardoor de actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen of storingen veroorzaakt.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, elektronische storingen.
Software bugs en updates
Soms treden softwarefouten op die functies beïnvloeden, zoals laadsnelheid of infotainment.
Signalen:
Onverwachte foutmeldingen, verminderde functionaliteit.
Elektronische storingen
Storingen in sensoren of elektronische systemen kunnen rijhulpsystemen beïnvloeden.
Signalen:
Waarschuwingen op dashboard, uitval van rijhulpsystemen.
Laadsnelheid beperkingen
Sommige voertuigen laden niet altijd met maximale snelheid door temperatuursensoren of software.
Signalen:
Langzamere DC-laadtijden dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2445 kg. Dat is 104% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
