Kenteken check GPL-62-D
5+ eigenaars - 216.113 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor GPL62D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi SQ5 TDI competition (2015) – Kenteken GPL-62-D
Waardebehoud Audi SQ5 TDI competition (2015) – Kenteken GPL-62-D
Onderhoud Audi SQ5 TDI competition (2015) – Kenteken GPL-62-D
Veiligheid Audi SQ5 TDI competition (2015) – Kenteken GPL-62-D
Prestaties Audi SQ5 TDI competition (2015) – Kenteken GPL-62-D
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi SQ5 TDI competition geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2075 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 TDI V6 motor met 240 pk en veel koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijveiligheid
- Luxe Pro Line uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- 8-traps automaat schakelt soepel en efficiënt
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en lange corrosiebescherming
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige exemplaren
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar vergeleken met niet-premium SUV's
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 240 pk dieselmotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken GPL-62-D is een zwarte Audi Q5 3.0 TDI SQ5 quattro Pro Line uit 2015 met een krachtige 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 240 pk levert. Deze SUV combineert sportieve prestaties met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €92.740.
De 3.0 TDI motor in deze Audi Q5 heeft de motorcode 'CGQB' (of soms 'CGQC' afhankelijk van uitvoering) en is een 2967cc V6 diesel met common-rail injectie en turbo. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief goede duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automaat is een 8-traps Tiptronic transmissie die soepel schakelt en goed past bij het koppel van de 3.0 TDI. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olieverversen van de transmissie en software-updates zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van werk en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 240 pk diesel in Nederland bedraagt circa €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1.000 tot €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI SQ5 quattro Pro Line uit 2013 met kenteken GPL-62-D is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Audi Q5 met kenteken GPL-62-D uit 2015 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar let op bekende motor- en transmissiepunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi SQ5 TDI competition (GPL-62-D)
Is GPL-62-D een import auto?
Ja, GPL-62-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPL-62-D gehad?
GPL-62-D heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal CGQB of CGQC, een 2967cc V6 diesel met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner vereist aandacht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €1.000 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 240 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €550 tot €650 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De 8-traps Tiptronic automaat is betrouwbaar mits goed onderhouden; schakelproblemen ontstaan vooral door verwaarlozing van onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q5 3.0 TDI SQ5 uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot kettingspanner defecten en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook bij acceleratie.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren verbruiken meer olie door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Automaat transmissie onderhoudsgevoeligheid
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraging in respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
