Kenteken check GPN-34-X
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 101.926 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GPN34X
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken GPN-34-X
Waardebehoud SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken GPN-34-X
Onderhoud SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken GPN-34-X
Veiligheid SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken GPN-34-X
Prestaties SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (2018) – Kenteken GPN-34-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ateca 1.4 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1460 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding
- Betrouwbare Duitse techniek
- Ruim interieur
- Sportieve uitstraling
- Goede uitrusting in FR Business Intense uitvoering
Waar je op moet letten
- Harde vering, minder comfort op slechte wegen
- Praktijkverbruik hoger dan fabrieksopgave
- Relatief hoge wegenbelasting
- Interieurkwaliteit goed, maar niet premium
- Beperkte offroad-capaciteiten ondanks 4DRIVE
- Gemiddeld waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken GPN-34-X is een zwarte SEAT Ateca uit 2018 met een 1395cc motor. Dit is de 1.4 EcoTSI FR 4DRIVE Business Intense, een midi-SUV met vierwielaandrijving, handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van €36.860. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motor & Technische Specificaties De SEAT Ateca 1.4 EcoTSI FR 4DRIVE Business Intense (2018) is uitgerust met een 1.4-liter viercilinder benzinemotor (1395cc), motorcode EA211. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en een maximaal koppel van 250 Nm[5][6]. De motor beschikt over turbocharging en directe injectie, en is voorzien van cylinder-on-demand technologie, waardoor bij lage belasting op twee cilinders wordt gereden voor een lager brandstofverbruik[4]. **Motorcode identificatie:** EA211 (veelgebruikt in VW Group modellen, waaronder Golf, Leon en Ateca). **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen structurele problemen gemeld bij deze motorcode, maar regelmatige inspectie wordt aangeraden bij hoge kilometerstanden (orange). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud (orange). - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij langdurig stationair rijden of slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoppingen optreden (yellow). - **Olieverbruik:** Geen structureel hoog olieverbruik bekend bij deze motor, mits tijdig onderhouden (yellow).
## Transmissie & Rijgedrag De zwarte SEAT Ateca met kenteken GPN-34-X heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Er zijn geen structurele problemen bekend met deze transmissie; de bak is robuust en onderhoudsarm. Incidenteel meldingen van versnellingsbakgeruis bij hoge leeftijd of veelvuldig stadsgebruik, maar dit is uitzonderlijk (yellow). Onderhoudskosten zijn laag: een oliebeurt en inspectie kosten circa €200-€300 per jaar, afhankelijk van de garage. De vierwielaandrijving (4DRIVE) biedt extra grip en stabiliteit, vooral bij slecht weer of licht terrein. Het rijgedrag is sportief en wendbaar voor een SUV, mede door het relatief lichte gewicht (ca. 1.400 kg)[4]. De vering is aan de stevige kant, wat zorgt voor weinig bodyroll maar een wat harde rijervaring op slechte wegen[4].
## Verbruik, Belasting & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 6,0 l/100km (gecombineerd) - **Praktijk:** Reken op 7,0-8,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van 4DRIVE[4]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €200-€400 - **Reparaties (gemiddeld):** €100-€300 (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) **Marktwaarde & Waardebehoud:** Een zwarte SEAT Ateca 1.4 EcoTSI FR 4DRIVE Business Intense uit 2018 met gemiddelde kilometerstand en nette staat heeft anno 2025 een marktwaarde van €14.000-€18.000. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 9 jaar is circa 50% van de nieuwprijs over.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen:** - **Sportief rijgedrag en wendbaarheid** door licht gewicht en stevige vering[4]. - **Efficiënte benzinemotor** met cylinder-on-demand voor lager verbruik[4]. - **Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak** met lage onderhoudskosten. - **4DRIVE vierwielaandrijving** voor extra grip en stabiliteit. - **Ruime en praktische SUV** met hoge zitpositie en grote kofferbak. - **Goede uitrusting** in FR Business Intense uitvoering (o.a. navigatie, climate control, lederen bekleding). **Nadelen:** - **Harde vering** zorgt voor minder comfort op slechte wegen[4]. - **Praktijkverbruik** ligt hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij veel stadsgebruik. - **Wegenbelasting** is relatief hoog door het vermogen en gewicht. - **Interieurkwaliteit** is goed, maar niet premium. - **Beperkte offroad-capaciteiten** ondanks 4DRIVE (echte terreinauto is het niet). - **Waardebehoud** is gemiddeld; geen uitschieter naar boven of beneden.
Deze zwarte SEAT Ateca met kenteken GPN-34-X uit 2018 is een sportieve, praktische en relatief zuinige midi-SUV met vierwielaandrijving. De 1.4 EcoTSI-motor is betrouwbaar en onderhoudsarm, mits tijdig onderhouden. De auto biedt veel rijplezier, een ruime kofferbak en een goede uitrusting. Let op het harde rijcomfort en het praktijkverbruik. Qua onderhoud en marktwaarde scoort de Ateca gemiddeld in zijn klasse. Een degelijke keuze voor wie een sportieve SUV zoekt met Duitse techniek en Spaanse uitstraling.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ateca 1.4 EcoTSI (GPN-34-X)
Wat is de APK status van GPN-34-X?
De APK van GPN-34-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPN-34-X een import auto?
Ja, GPN-34-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPN-34-X gehad?
GPN-34-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Ateca 1.4 EcoTSI FR 4DRIVE?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de vierwielaandrijving.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) aan wegenbelasting voor deze auto.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI?
De motorcode is EA211, een veelgebruikte motor in de VW Group.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Er zijn geen structurele problemen bekend, maar regelmatige inspectie bij hoge kilometerstand wordt aangeraden.
Hoe scoort de Ateca op het gebied van waardebehoud?
Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 9 jaar is circa 50% van de nieuwprijs over.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De onderhoudskosten bedragen circa €200-€400 per jaar voor een onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Geen structurele problemen bekend, maar regelmatige inspectie bij hoge kilometerstand aanbevolen.
Signalen:
Geruis, motorstoringen
Turbo
Incidenteel problemen bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injectoren
Zelden problemen, maar verstoppingen mogelijk bij langdurig stationair rijden of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Geen structureel hoog olieverbruik bekend, mits tijdig onderhouden.
Signalen:
Oliewaarschuwing, blauwe rook
Versnellingsbakgeruis
Incidenteel geruis bij hoge leeftijd of veelvuldig stadsgebruik.
Signalen:
Geruis bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.