Kenteken check GPN-88-X
APK verlopen - 1+ eigenaars - 365.500 km (peildatum nov 2024)
Let op: 10 bevindingen voor GPN88X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2007) – Kenteken GPN-88-X
Waardebehoud BMW 525d Touring (2007) – Kenteken GPN-88-X
Onderhoud BMW 525d Touring (2007) – Kenteken GPN-88-X
Veiligheid BMW 525d Touring (2007) – Kenteken GPN-88-X
Prestaties BMW 525d Touring (2007) – Kenteken GPN-88-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1765 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte (tot 1650 liter)
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor (N57) met 145 pk en 400 Nm koppel
- Comfortabele automatische 6-traps Steptronic transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 6,5-7,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Business Line uitvoering
- Redelijk goede waardebehoud bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en injectoren kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden storingen vertonen zonder tijdig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor 145 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met kleinere auto's
- iDrive systeem uit 2007 is verouderd en minder gebruiksvriendelijk dan moderne systemen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GPN-88-X is een zwarte BMW 5-serie Touring 525d Business Line uit 2007 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor die 145 pk levert.
De motor in deze 525d is de 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel met motorcode N57, geïntroduceerd rond 2007 als opvolger van de M57. Deze 2993cc motor levert officieel 145 pk (107 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De N57 staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van olielekkages of versnellingsschakelfouten. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote defecten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 145 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 525d uit 2007 met kenteken GPN-88-X is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en injectoren. Let op olielekkages en de staat van de automaat. Controleer ook de turbo op roetophoping en respons. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde beter en biedt een betrouwbare rijervaring.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken GPN-88-X uit 2007 is een ruime, comfortabele en krachtige dieselcombi met een robuuste 3.0-liter motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525d Touring (GPN-88-X)
Wat is de APK status van GPN-88-X?
De APK van GPN-88-X is verlopen op 22-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GPN-88-X een import auto?
Ja, GPN-88-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPN-88-X gehad?
GPN-88-X heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 525d Touring 2007?
De motorcode is N57, een 3.0-liter zes-in-lijn turbodiesel die vanaf 2007 werd toegepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden olielekkages en schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze 525d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 145 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze BMW 525d?
Problemen met timing chain spanners, injectoren, turbo roetophoping en verhoogd olieverbruik komen het meest voor.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain kan gaan tikken of springen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren verstopping of lekkage
Dieselinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rookontwikkeling, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo roetophoping en lag
De turbo kan roetophoping krijgen waardoor respons vertraagt en vermogen afneemt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbogeluiden.
Automatische transmissie olielekkage en schakelproblemen
Olielekkages en versleten onderdelen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, olielekkage onder auto.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
