Kenteken check GPR-52-B
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 13.393 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GPR52B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken GPR-52-B
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken GPR-52-B
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken GPR-52-B
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken GPR-52-B
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (2023) – Kenteken GPR-52-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1444 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc EcoBoost mild-hybrid motor met 92 pk
- Comfortabele en soepele 7-traps PowerShift automaat
- Rijk uitgeruste Titanium Style uitvoering met veel standaard opties
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten
- Goede rijeigenschappen en handling, typisch Focus
- Ruime kofferbak (375 liter) en praktische binnenruimte
Minpunten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij de 1.0 EcoBoost motor
- Soms schokkerig schakelen bij de PowerShift automaat
- Timing chain spanning kan bij oudere motoren problemen geven (minder bij deze mild-hybrid)
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Beperkte motorvermogen (92 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein
- Minder dynamisch dan krachtigere Focus varianten
Uitgebreide analyse
Kenteken GPR-52-B is een blauwe Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium Style uit 2023 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback combineert moderne mild-hybrid technologie met een luxe uitrustingsniveau en een nieuwprijs van circa €36.232.
De 999cc 3-cilinder EcoBoost motor in deze Focus is een mild-hybrid (MHEV) met een 48-volt systeem en een kleine elektromotor die helpt bij het starten en accelereren. Deze motor levert 92 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 1.0L MHEV', een doorontwikkeling van de befaamde EcoBoost lijn die meerdere internationale prijzen won. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel deze bij de mild-hybrid versies minder frequent voorkomen dan bij oudere EcoBoost motoren.
De automatische transmissie is een 7-traps PowerShift dual-clutch automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende problemen met deze transmissie zijn soms schokkerig schakelen of vertraging bij lage snelheden, maar bij goed onderhoud zijn deze klachten beperkt. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,0 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, wat gunstig is voor de maandelijkse lasten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
De Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium Style uit 2022 met kenteken GPR-52-B is een goede keuze voor wie een zuinige, moderne en goed uitgeruste compacte auto zoekt met een prettige rijervaring. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motoroliecontrole. Controleer ook op eventuele software-updates die Ford heeft uitgebracht voor de motor en transmissie. De marktwaarde blijft stabiel door de hybride technologie en het populaire model.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken GPR-52-B uit 2023 is een moderne, efficiënte en comfortabele hatchback met een betrouwbare 999cc EcoBoost Hybrid motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en uitrusting is het een aantrekkelijke optie in het segment van kleine middenklasse auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid (GPR-52-B)
Wat is de APK status van GPR-52-B?
De APK van GPR-52-B is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GPR-52-B een import auto?
Ja, GPR-52-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GPR-52-B gehad?
GPR-52-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium Style (2022)?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal tussen 5,5 en 6,0 liter afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 EcoBoost Hybrid motor?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.0L MHEV', een 3-cilinder mild-hybrid motor met 48V ondersteuning.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps PowerShift automaat kan soms schokkerig schakelen bij lage snelheden, maar bij goed onderhoud zijn problemen beperkt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de lagere categorie voor benzineauto's met 92 pk, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Ford Focus?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €800.
Hoe is de marktwaarde en het waardebehoud van deze Focus?
Door de hybride technologie en populariteit van het model blijft de marktwaarde stabiel met een goed waardebehoud.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik bij 1.0 EcoBoost motor
Sommige eigenaren melden hoger dan normaal olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
De 7-traps PowerShift automaat kan bij lage snelheden schokken of vertraging vertonen.
Symptomen:
Haperingen bij optrekken, onregelmatige schakelmomenten.
Timing chain spanning
Bij oudere EcoBoost motoren kunnen problemen met de kettingspanner optreden, minder frequent bij mild-hybrid versies.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Turbo drukverlies
Soms lekkage of falen van turbo onderdelen door hitte en slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen infotainment
SYNC 4 systeem kan af en toe vastlopen of verbinding verliezen.
Symptomen:
Bevroren scherm, wegvallende Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1444 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
