Kenteken check GR-190-N

Kenteken GR-190-N is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2015 met een 1998cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze combi uit het middensegment biedt een aantrekkelijke mix van rijplezier, praktijk en zuinigheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Techniek De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2015 is uitgerust met een 1998cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met 121 pk (89 kW). Deze motor behoort tot de SkyActiv-G-serie van Mazda, bekend om zijn hoge compressieverhouding (13:1) en directe injectie. De motorcode voor deze 1998cc SkyActiv-G is **PE-VPS** (let op: exacte motorcode kan per markt/uitvoering verschillen; controleer altijd het kentekenbewijs of onderhoudsboekje voor de juiste code). Deze motor is technisch verwant aan de grotere 2.5-liter SkyActiv-G, maar heeft een kleiner slagvolume en een iets lagere specificatie. Beide motoren maken gebruik van een timing chain (distributieketting) in plaats van een distributieriem, wat onderhoudsarm is maar bij slijtage wel kostbaar kan zijn. Turbo’s zijn op deze motor niet van toepassing; de 2.0 SkyActiv-G is atmosferisch (geen turbo). ## Bekende problemen - **Timing chain (distributieketting):** Hoewel Mazda’s timing chains over het algemeen betrouwbaar zijn, zijn er incidentele meldingen van kettingrek of -slijtage bij hoge kilometerstanden. Dit kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt opgemerkt. **Ernst: orange** (matig, vooral bij verwaarlozing of hoge km-stand). - **Injectoren:** Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen (carbon buildup), wat prestatieverlies en onregelmatig stationair toerental kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en eventueel een inlaatreiniging zijn aan te raden. **Ernst: yellow** (licht, mits onderhouden). - **Olieverbruik:** Incidenteel melden eigenaren olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden. Controleer het oliepeil regelmatig. **Ernst: yellow** (licht, mits tijdig bijgevuld). - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Elektronica:** Zeer beperkte meldingen van elektronische storingen. Mazda’s uit deze periode staan bekend om hun betrouwbare elektronica. **Ernst: green** (zeer licht). ## Transmissie & Onderhoud De handgeschakelde zesversnellingsbak (SKYACTIV-MT) is robuust en kent weinig bekende mankementen. Slijtage aan de koppeling is afhankelijk van rijstijl, maar bij normaal gebruik gaat deze lang mee. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200–€250, een grote beurt (elk jaar of elke 30.000 km) €350–€450. APK-kosten zijn standaard (€35–€50 per jaar). ## Verbruik **WLTP:** Officieel verbruik voor de 2.0 SkyActiv-G handgeschakeld is circa 5,5–6,0 l/100 km (afhankelijk van uitvoering en bandenmaat). **Praktijk:** In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Op de snelweg is 6,0 l/100 km haalbaar, in de stad loopt dit op naar 8,0 l/100 km. ## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van deze uitvoering was €35.750. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een grijze Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment; na 10 jaar behoudt de auto circa 30–40% van de nieuwprijs. ## Wegenbelasting Voor een benzineauto met 121 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€88 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit bedrag is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort, niet op het bouwjaar. ## Onderhoudskosten per jaar - **APK:** €35–€50 - **Kleine beurt:** €200–€250 - **Grote beurt:** €350–€450 (elke 30.000 km of jaarlijks) - **Reparaties:** Incidenteel; gemiddeld €200–€500 per jaar bij normaal gebruik - **Bandenset:** €400–€600 (elke 3–4 jaar) - **Remmen:** €200–€400 per as (elke 60.000–80.000 km) Totaal: reken op **€600–€1.000 per jaar** voor regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief onverwachte grote storingen. ## Voordelen - **Zuivere en zuinige benzinemotor** zonder turbo, dus minder onderhoudsgevoelig - **Handgeschakelde zesversnellingsbak** biedt directe controle en is betrouwbaar - **Ruime en praktische combi** met groot laadvolume en comfortabele zitplaatsen - **Goede wegligging en rijplezier**, typisch Mazda - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met Duitse concurrenten - **Strak design** en hoge afwerkingskwaliteit ## Nadelen - **Beperkt vermogen** (121 pk) voor een auto van dit formaat, vooral vol beladen - **Geen turbo**, dus minder koppel bij lage toeren - **Carbon buildup** bij directe injectie mogelijk bij langdurig stadsgebruik - **Matig geluidsniveau** op de snelweg - **Beperkte opties** op de occasionmarkt voor deze specifieke uitvoering - **Wegenbelasting** is relatief hoog voor een benzine middenklasser ## Veelvoorkomende problemen (met ernst en categorie) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |----------------------------|-----------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Timing chain slijtage | Motor | orange | Incidenteel bij hoge km-stand, kan motorschade veroorzaken | | Carbon buildup inlaat | Motor | yellow | Directe injectie, vooral bij stadsgebruik, regelmatig onderhoud nodig | | Olieverbruik | Motor | yellow | Incidenteel, vooral bij hoge km-stand, regelmatig controleren | | Versnellingsbak ratel | Transmissie | yellow | Zeer incidenteel, vaak bij koude motor, geen structureel probleem | | Elektronische storingen | Elektronica | green | Zeer beperkt, Mazda staat bekend om betrouwbare elektronica | ## Veelgestelde vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+?** Gemiddeld 6,5–7,5 l/100 km bij gemengd gebruik, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **2. Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?** Circa €88 per maand in 2025 voor een benzineauto met 121 pk. **3. Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?** Zeer beperkt; incidenteel ratelgeluid bij koude motor, verder betrouwbaar. **4. Wat is de actuele marktwaarde van een grijze exemplaar uit 2015?** Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **5. Moet ik rekening houden met onderhoud aan de distributieketting?** Ja, bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Laat deze controleren bij onderhoud. **6. Hoe groot is de kofferbak van de Mazda 6 Sportbreak?** Het laadvolume is circa 506 liter (tot aan de achterbank), uitgeklapt 1.648 liter. ## Conclusie Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken GR-190-N uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische gezinscombi met lage onderhoudskosten en een sportieve uitstraling. De 2.0 SkyActiv-G motor is onderhoudsarm, maar let op mogelijke carbon buildup en incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust en het rijplezier is typisch Mazda. Qua marktwaarde en waardebehoud doet deze auto het gemiddeld in zijn klasse. Voor wie een ruime, zuinige en betrouwbare combi zoekt, is de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ een verstandige keuze.

## Transmissie & Rijgedrag De Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2015 is standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak (SKYACTIV-MT). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakeling, directe koppeling en betrouwbaarheid. Er zijn nauwelijks structurele problemen gemeld met deze bak; incidenteel kan bij koude motor een licht ratelgeluid hoorbaar zijn, maar dit is geen indicatie van een defect. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee; slijtage is afhankelijk van rijstijl. Onderhoud aan de versnellingsbak is minimaal: alleen periodieke verversing van de transmissieolie (circa elke 60.000 km) wordt aanbevolen. De voorwielaandrijving en het goed afgestelde chassis zorgen voor een sportief en direct rijgedrag, met weinig onderstuur en prettige wegligging. De auto is wendbaar voor zijn formaat en biedt een goede balans tussen comfort en sportiviteit.

## Praktische kostenoverzicht | Kostenpost | Bedrag (per jaar) | Opmerkingen | |----------------------|-------------------|-----------------------------------------------| | Wegenbelasting | €1.056 | Benzine, 121 pk, 2025 tarief | | Verzekering (WA+) | €400–€800 | Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats| | Onderhoud (APK, service, kleine reparaties) | €600–€1.000 | Exclusief grote storingen | | Brandstof (15.000 km/jaar, 7 l/100 km) | €2.100 | Prijspeil 2025, €2,00 per liter | | Banden (elke 3–4 jaar) | €100–€150 | Jaarlijks gemiddeld | **Totaal:** Reken op **€4.000–€5.000 per jaar** voor vaste lasten, verzekering, onderhoud en brandstof bij gemiddeld gebruik.

## Aankoopadvies Let bij aankoop van een grijze Mazda 6 Sportbreak 2015 met kenteken GR-190-N op het volgende: - **Controleer het onderhoudshistorie**: Regelmatige olieverversing en tijdige distributieketting-inspectie zijn cruciaal. - **Testrit**: Let op vreemde geluiden uit de motor (ketting) en schakelgedrag van de versnellingsbak. - **Laat een (keuring)bedrijf de auto inspecteren** voor verborgen gebreken. - **Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of inlaatkleppen**. - **Check het olieverbruik** bij hoge kilometerstanden. Een goed onderhouden exemplaar biedt jarenlang plezier en lage kosten.

Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken GR-190-N uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische gezinscombi met lage onderhoudskosten en een sportieve uitstraling. De 2.0 SkyActiv-G motor is onderhoudsarm, maar let op mogelijke carbon buildup en incidenteel olieverbruik bij hoge kilometerstanden. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust en het rijplezier is typisch Mazda. Qua marktwaarde en waardebehoud doet deze auto het gemiddeld in zijn klasse. Voor wie een ruime, zuinige en betrouwbare combi zoekt, is de Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ een verstandige keuze.