Kenteken check GR-283-F
APK verlopen - 15+ eigenaars - 290.481 km (peildatum jan 2025)
Let op: 34 bevindingen voor GR283F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Infiniti Q50 2.2d (2014) – Kenteken GR-283-F
Waardebehoud Infiniti Q50 2.2d (2014) – Kenteken GR-283-F
Onderhoud Infiniti Q50 2.2d (2014) – Kenteken GR-283-F
Veiligheid Infiniti Q50 2.2d (2014) – Kenteken GR-283-F
Prestaties Infiniti Q50 2.2d (2014) – Kenteken GR-283-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Infiniti Q50 2.2d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Infiniti op basis van 1750 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), officieel WLTP rond de 1 op 20 (5,0 l/100km)[1][8].
- Comfortabele, luxe uitvoering met veel standaarduitrusting.
- Sterke, koppelige dieselmotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten.
- Betrouwbare Mercedes-Benz techniek (motor en automaat).
- Ruime kofferbak (500 liter) en comfortabele zitplaatsen.
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging en sportieve afstelling.
Waar je op moet letten
- Beperkt netwerk van dealers en specialistische garages in Nederland.
- Matig tot slecht waardebehoud door lage populariteit.
- Hoge wegenbelasting voor diesels in deze klasse.
- Bekende aandachtspunten bij motor en transmissie (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en lange levertijden.
- Elektronica (infotainment) kan traag en verouderd aanvoelen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GR-283-F is een grijze Infiniti Q50 uit 2014 met een 2143cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze luxe middenklasser, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en veelgestelde vragen.
De Infiniti Q50 2.2d Premium uit 2013 beschikt over een 2143cc viercilinder dieselmotor, geleverd door Mercedes-Benz (motorcode OM651). Deze motor levert 170 pk en 400 Nm koppel, gekoppeld aan een 7-traps automaat (7G-Tronic, ook van Mercedes-Benz)[1][2][5]. De motor is technisch verwant aan die in de Mercedes C220d, maar Infiniti heeft hem verder ontwikkeld voor eigen gebruik. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling.
De 7G-Tronic automaat is een robuuste, beproefde transmissie, maar kent bij hoge leeftijd en/of gebrekkig onderhoud bekende problemen zoals schakelvertraging, schokken en soms versnellingsbakfalen. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 bij grote defecten.
De wegenbelasting voor een 125pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (halfjaarlijks betalen). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €500-€800, afhankelijk van het onderhoudshistorie. De service-interval is 20.000 km of 12 maanden[3].
De nieuwprijs van deze Q50 was €48.450. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de beperkte populariteit van het merk in Nederland.
Deze grijze Infiniti Q50 met kenteken GR-283-F uit 2014 is een luxe, comfortabele en zuinige sedan met Duitse techniek, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Voor de liefhebber van een alternatief in het D-segment is het een interessante optie, mits het onderhoud up-to-date is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,380 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,021 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,277 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,189 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 42
APK keuring details: 24
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 37
APK keuring details: 56
Voertuigfoto's
+7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Infiniti Q50 2.2d (GR-283-F)
Wat is de APK status van GR-283-F?
De APK van GR-283-F is verlopen op 16-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GR-283-F een import auto?
Ja, GR-283-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-283-F gehad?
GR-283-F heeft 15+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Infiniti Q50 2.2d Premium?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km (1 op 18), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officieel (WLTP) is het verbruik circa 5,0 l/100km (1 op 20)[1][8].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 125pk diesel in 2025 betaal je ongeveer €1.200 per jaar aan wegenbelasting (halfjaarlijks betalen).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (motor en automaat), controleer de timingketting en turbo bij hoge kilometerstanden, en houd rekening met mogelijke elektronische storingsmeldingen.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist tijdige olieverversing. Bij verwaarlozing kunnen schakelproblemen en dure reparaties ontstaan.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Q50?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Is er voldoende kennis en ondersteuning voor Infiniti in Nederland?
Het netwerk van Infiniti-dealers is beperkt. Specialistische garages zijn schaars, waardoor onderhoud en reparaties soms lastig of duur kunnen zijn.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Ratelen, motorstoring, in het ergste geval motorschade.
Turbolader defect
Turbo kan na hoge kilometerstanden problemen geven (olielekkage, lagerslijtage).
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, vooral bij slechte brandstofkwaliteit.
Symptomen:
Ruw stationair, vermogensverlies, storingslampje.
Automaat schakelproblemen
Schokken, vertraging of storingen in de 7G-Tronic automaat.
Symptomen:
Harde schakelingen, storingslampje, soms totale uitval.
Elektronica/storingsmeldingen
Diverse storingsmeldingen in het dashboard (o.a. ESP, motor, transmissie).
Symptomen:
Storingslampjes, soms zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Infiniti
Voor dit specifieke model en bouwjaar (infiniti uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
