Kenteken check GR-372-G
APK verlopen - 6 eigenaars - 80.000 km (peildatum nov 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GR372G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Optima Hybrid (2015) – Kenteken GR-372-G
Waardebehoud KIA Optima Hybrid (2015) – Kenteken GR-372-G
Onderhoud KIA Optima Hybrid (2015) – Kenteken GR-372-G
Veiligheid KIA Optima Hybrid (2015) – Kenteken GR-372-G
Prestaties KIA Optima Hybrid (2015) – Kenteken GR-372-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Optima Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1662 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte 2.0 CVVT hybride motor met circa 199 pk gecombineerd vermogen
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met luxe ExecutiveLine uitrusting
- Betrouwbare 6-traps automaat met dual shift mode
- Redelijk laag praktijkverbruik rond 1 op 17-18
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor modeljaar 2014
- Redelijk waardebehoud en goede garantievoorwaarden bij nieuwprijs
Minpunten
- Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn
- Motorvermogen is niet sportief, acceleratie is gemiddeld
- Onderhoud aan hybride systeem kan duurder zijn dan conventionele motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Interieur bevat enkele harde kunststofdelen
- Wegenbelasting is hoger dan bij kleinere hybrides
Uitgebreide analyse
Kenteken GR-372-G is een zwarte Kia Optima 2.0 CVVT Hybrid ExecutiveLine uit 2015 met een 1999cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment combineert zuinigheid met comfort en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €36.345.
De motor van deze Kia Optima is een 2.0-liter 4-cilinder benzine met Continuously Variable Valve Timing (CVVT) en een hybride aandrijflijn. De motorcode voor de 1999cc motor is doorgaans 'G4NH' of een vergelijkbare code binnen Kia's 2.0 CVVT motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 131 pk gecombineerd met de elektromotor, wat zorgt voor een totaal systeemvermogen rond 199 pk. De hybride technologie is een full parallel systeem met een lithium-polymeer batterij. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectoren zijn bij deze motorvariant niet prominent gemeld, mede omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Kia Optima is een 6-traps automatische transmissie met een dual shift mode. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 (5 L/100 km) gecombineerd, maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 131 pk hybride in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Kia Optima 2.0 CVVT Hybrid ExecutiveLine uit 2014 ligt in Nederland tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde dankzij de hybride techniek en goede uitrusting. Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met hybride aandrijving is dit model een goede keuze, mits de auto goed onderhouden is en geen verborgen gebreken vertoont.
Deze zwarte Kia Optima met kenteken GR-372-G uit 2015 is een betrouwbare en comfortabele hybride sedan met een efficiënte 2.0 CVVT motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en luxe biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden en met aandacht voor regulier onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,092 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,238 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
APK keuring details: 48
APK keuring details: 33
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Optima Hybrid (GR-372-G)
Wat is de APK status van GR-372-G?
De APK van GR-372-G is verlopen op 03-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GR-372-G een import auto?
Nee, GR-372-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GR-372-G gehad?
GR-372-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in deze Kia Optima?
De motorcode is doorgaans G4NH, een 2.0-liter 4-cilinder CVVT benzinemotor gecombineerd met een hybride aandrijflijn.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Bij deze motor zijn timing chain problemen zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kettingspanners slijten wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en vloeistofverversing; schakelproblemen komen vooral voor bij verwaarlozing.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 17 tot 1 op 18, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 20.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Versnelde slijtage van de timing chain
Hoewel zeldzaam, kunnen bij hoge kilometerstanden de kettingspanners van de timing chain slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Schakelproblemen automaat
Bij onvoldoende onderhoud kan de automatische transmissie schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langdurig gebruik, mogelijk door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen in hybride systeem
Sporadische storingen in de hybride besturingseenheid kunnen leiden tot verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Waarschuwingslampje hybride systeem, verminderde acceleratie.
Remmen slijtage door gewicht hybride systeem
Door het extra gewicht van de hybride batterij kunnen remmen sneller slijten dan bij conventionele modellen.
Symptomen:
Verminderde remprestaties, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1662 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
