Kenteken check GR-564-N
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 112.000 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GR564N
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GR-564-N
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GR-564-N
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GR-564-N
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GR-564-N
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GR-564-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1395cc EA211 TSI-motor met goede prestaties (110 pk)
- Sportief FR Dynamic-uiterlijk met goede wegligging
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,4 l/100 km
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime hatchback carrosserie
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met timingketting en injectoren gemeld
- Koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte bagageruimte (380 liter) vergeleken met concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken GR-564-N is een zwarte SEAT Leon 1.4 TSI ACT FR Dynamic uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €27.250.
De motorcode van de 1395cc 4-cilinder TSI-motor in deze SEAT Leon is doorgaans de EA211, een moderne turbobenzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en 200-250 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting en injectoren. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Regelmatig olie verversen is cruciaal om slijtage te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Leon is robuust en staat bekend om zijn directe schakelpook en goede duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, hoewel slijtage aan de koppeling na circa 150.000 km kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppeling vervanging indien nodig.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,4 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 TSI ACT FR Dynamic uit 2013 met kenteken GR-564-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olie- en distributiekettingcontroles. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar let op koppeling slijtage. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken GR-564-N uit 2015 is een betrouwbare en sportief ogende hatchback met een efficiënte 1395cc TSI-motor. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een aantrekkelijke combinatie van rijplezier en betaalbare gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,153 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 50
APK keuring details: 35
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 23
APK keuring details: 19
APK keuring details: 11
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (GR-564-N)
Wat is de APK status van GR-564-N?
De APK van GR-564-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GR-564-N een import auto?
Ja, GR-564-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-564-N gehad?
GR-564-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,4 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik, timingketting speling en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en olielekkage
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkage door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Timingketting speling
De timingketting kan speling ontwikkelen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Turbo storingen (zeldzaam)
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
