Kenteken check GR-730-G
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 170.000 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GR730G
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.4 (2011) – Kenteken GR-730-G
Waardebehoud VW Golf Plus 1.4 (2011) – Kenteken GR-730-G
Onderhoud VW Golf Plus 1.4 (2011) – Kenteken GR-730-G
Veiligheid VW Golf Plus 1.4 (2011) – Kenteken GR-730-G
Prestaties VW Golf Plus 1.4 (2011) – Kenteken GR-730-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Plus 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1337 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en flexibiliteit
- Eenvoudige en betrouwbare 1.4 atmosferische benzinemotor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting voor 59 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (59 pk) wat minder dynamisch rijdt
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Beperkte uitrusting in Easyline uitvoering
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en motorvermogen
Volledige analyse
Kenteken GR-730-G is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.4 Easyline uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment, met een nieuwprijs van circa €22.716.
De 1390cc motor in deze Golf Plus is een 1.4-liter benzinemotor met 59 pk (43 kW), waarschijnlijk de motorcode CAXA of een vergelijkbare variant die Volkswagen in deze periode gebruikte. Dit is een atmosferische motor, geen TSI-turbo, met een relatief eenvoudige constructie. Bekende motorproblemen bij deze motor zijn beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel dit minder frequent is dan bij de TSI-varianten. Turboproblemen en injectorfalen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 1.4 Easyline variant.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Golf Plus 1.4 Easyline is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, mits het onderhoud op tijd is uitgevoerd. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld en beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze motor ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor 59 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.4 Easyline uit 2009 met kenteken GR-730-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige MPV zoeken met lage onderhoudskosten en geen turbo-techniek willen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken GR-730-G uit 2011 is een betrouwbare en praktische MPV met een eenvoudige 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en betaalbaar onderhoud, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op distributieketting en olieverbruik om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 15
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: 41
APK keuring details: 49
APK keuring details: 08
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.4 (GR-730-G)
Wat is de APK status van GR-730-G?
De APK van GR-730-G is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GR-730-G een import auto?
Ja, GR-730-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GR-730-G gehad?
GR-730-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Golf Plus 2009?
De motorcode is waarschijnlijk CAXA of een vergelijkbare atmosferische 1.4 benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende problemen bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 59 pk motor?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Plus 1.4 Easyline uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van verbrande koppeling.
Roestvorming onderzijde
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan wielkasten en dorpels.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
