Kenteken check GRG-54-Z
APK geldig tot mrt 2028 - 7+ eigenaars - 17.138 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken GRG54Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GRG-54-Z
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GRG-54-Z
Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GRG-54-Z
Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GRG-54-Z
Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GRG-54-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1450 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.3-liter HR13DDT motor met mild hybrid technologie voor betere efficiëntie
- Soepele en zuinige Xtronic CVT-automaat
- Ruime en comfortabele midi-SUV met goede veiligheidsuitrusting
- Laag brandstofverbruik in praktijk rond 7 l/100 km
- Stabiele marktwaarde en populair model in Nederland
- Veel standaard technologie zoals Apple CarPlay, digitale cockpit en rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Mogelijk matig olieverbruik bij sommige motoren
- Timing chain spanning kan bij sommige exemplaren aandacht vragen
- Wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor is gemiddeld hoog
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud
- Turbo kan bij slecht onderhoud slijtage vertonen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GRG-54-Z is een grijze Nissan Qashqai uit 2024 met een 1332cc 4-cilinder benzinemotor, mild hybrid (MHEV) technologie en een automatische Xtronic transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving levert 116 pk en heeft een nieuwprijs van circa €44.540.
De motorcode van de 1332cc 1.3-liter turbo benzinemotor in deze Qashqai is HR13DDT, een moderne viercilinder met directe injectie en mild hybrid ondersteuning (12V MHEV). Deze motor levert 116 kW (158 pk) en 270 Nm koppel. De motor is ontwikkeld in samenwerking met Renault en Daimler en voldoet aan Euro 6d emissienormen. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De Xtronic CVT-automaat in deze Qashqai is ontworpen voor soepel rijgedrag en brandstofefficiëntie. Hoewel CVT-transmissies soms kritiek krijgen op duurzaamheid, zijn er bij deze generatie weinig ernstige defecten gemeld. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan de transmissieband of mechatronica optreden, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn essentieel om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,4 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, circa 7 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €600-€900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij CVT of turbo duur uitvallen.
Voor kopers met kenteken GRG-54-Z en bouwjaar 2024 is deze Nissan Qashqai 1.3 MHEV Xtronic N-Connecta een moderne, comfortabele en zuinige SUV met goede veiligheidsuitrusting en connectiviteit. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op eventuele olielekkages en CVT-transmissieproblemen. De marktwaarde blijft stabiel door populariteit en lage uitstoot.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken GRG-54-Z uit 2024 is een betrouwbare en moderne midi-SUV met een efficiënte 1.3 MHEV benzinemotor en soepele CVT-automaat. Met goede onderhoudsdiscipline biedt deze auto een aantrekkelijk pakket qua comfort, prestaties en brandstofverbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (GRG-54-Z)
Wat is de APK status van GRG-54-Z?
De APK van GRG-54-Z is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRG-54-Z een import auto?
Ja, GRG-54-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRG-54-Z gehad?
GRG-54-Z heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 MHEV motor in deze Nissan Qashqai?
De motorcode is HR13DDT, een 1.3-liter viercilinder turbo benzinemotor met mild hybrid ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Qashqai?
De Xtronic CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die dure reparaties vereist.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.3 MHEV motor?
Er zijn meldingen van matig olieverbruik en soms problemen met de timing chain spanning, maar geen grote structurele motorproblemen.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en olielekkage
Sommige HR13DDT motoren vertonen verhoogd olieverbruik of lekkage rond kleppendeksel en turbo
Herkenningspunten:
Hoger dan normaal oliepeil daling, blauwe rook bij koude start
Timing chain spanning
De kettingspanner kan bij sommige motoren vroegtijdig slijten wat kettinglawaai veroorzaakt
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje
CVT transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de CVT-banden slijtage of mechatronica defecten vertonen
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutcodes
Turbo slijtage
Turbo kan bij onvoldoende onderhoud slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid
Elektronische storingen mild hybrid systeem
Soms storingen in de 12V mild hybrid start-stop en accu management
Herkenningspunten:
Start-stop werkt niet, waarschuwingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
