Kenteken check GRH-29-F
APK geldig tot okt 2027 - 4 eigenaars - 8.000 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GRH29F
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330d Touring (2024) – Kenteken GRH-29-F
Waardebehoud BMW 330d Touring (2024) – Kenteken GRH-29-F
Onderhoud BMW 330d Touring (2024) – Kenteken GRH-29-F
Veiligheid BMW 330d Touring (2024) – Kenteken GRH-29-F
Prestaties BMW 330d Touring (2024) – Kenteken GRH-29-F
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1845 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 6-cilinder dieselmotor (B57D30) met 210 pk
- Ruime en praktische Touring-carrosserie met 500 liter bagageruimte
- Zeer goede rijeigenschappen en sportief rijgedrag
- 8-traps Steptronic automaat voor comfortabele en efficiënte schakeling
- Relatief laag brandstofverbruik voor een auto van deze klasse
- Stabiel waardebehoud door sterke merk- en modelreputatie
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar in vergelijking met niet-premium merken
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en gewicht
- Bagageruimte iets kleiner dan sommige concurrenten zoals Volkswagen Passat
- Dieselmodel kan in sommige steden beperkingen ondervinden door milieuregels
Volledige analyse
Kenteken GRH-29-F is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2024 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, nieuwprijs circa €76.031, behoort tot de middenklasse combi's en combineert sportieve prestaties met praktische ruimte.
De 2993cc motor in de BMW 330d Touring uit 2022 is de B57D30, een 6-cilinder dieselmotor met een compressieverhouding van 16,5:1. Deze motor levert ongeveer 210 pk (286 pk in mild-hybride uitvoering) en staat bekend om zijn soepele koppel en relatief efficiënte verbranding. De motor is uitgerust met een turbo en common-rail directe injectie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn matig, maar kunnen bestaan uit slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), mogelijke turbo-olielekkages en incidentele problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 330d. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of slijtage van de koppelingselementen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 210 pk diesel in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De BMW 3-serie Touring 330d uit 2022 met kenteken GRH-29-F is een uitstekende keuze voor wie een sportieve, ruime en relatief zuinige dieselcombi zoekt. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele software-updates. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit en kwaliteit van dit model, maar let op kilometerstand en onderhoud.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken GRH-29-F uit 2024 is een krachtige en praktische dieselcombi met een betrouwbare 2993cc 6-cilinder motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330d Touring (GRH-29-F)
Wat is de APK status van GRH-29-F?
De APK van GRH-29-F is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRH-29-F een import auto?
Nee, GRH-29-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRH-29-F gehad?
GRH-29-F heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2993cc 6-cilinder diesel in de BMW 330d Touring 2022?
De motorcode is B57D30, een 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met common-rail injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging kan vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 330d Touring 2022?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 210 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
