Kenteken check GRR-81-P

APK geldig tot dec 2027 - 4+ eigenaars - 19.994 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-896720
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
GRR-81-P
Automerk
Suzuki
Suzuki logo
Uitvoering
S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GRR-81-P: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023

Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken GRR-81-P

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken GRR-81-P

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken GRR-81-P

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
67

Veiligheid Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken GRR-81-P

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (2023) – Kenteken GRR-81-P

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 30.000
Nieuwprijs
€ 31.744
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
604 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
K14D
Vergelijkbare kentekens
2014 voertuigen
Keren opgezocht
748 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1280 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte 1.4 Boosterjet motor met mild hybrid technologie voor lager brandstofverbruik.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepele schakelervaring.
  • AllGrip Select 4WD-systeem met meerdere rijmodi voor betere tractie en veiligheid.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
  • Ruime en praktische mini-SUV met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door combinatie van zuinigheid en 4WD.

Minpunten

  • Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe, mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten.
  • Turbo kan bij intensief gebruik onderhoud vereisen, zoals reiniging of vervanging.
  • Soms licht verhoogd olieverbruik bij deze motor, wat extra controle vraagt.
  • Handgeschakelde transmissie kan voor sommige bestuurders minder comfortabel zijn in druk stadsverkeer.
  • Infotainmentsysteem en interieurtechnologie zijn minder geavanceerd dan concurrenten.
  • Sportieve prestaties zijn beperkt; motor reageert traag bij snelle acceleratie.

Uitgebreide analyse

Kenteken GRR-81-P is een zwarte Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2023 met een 1373cc 4-cilinder benzinemotor die 95 pk levert. Deze mini-SUV combineert een handgeschakelde transmissie met een mild hybrid systeem en vierwielaandrijving, en had een nieuwprijs van circa €34.675.

De motorcode van de 1373cc 4-cilinder turbo benzinemotor in deze Suzuki S-Cross is doorgaans gekoppeld aan de K14D-serie, een moderne Boosterjet motor met directe injectie en een intercooler turbo. Deze motor levert ongeveer 95 pk (70 kW) in de handgeschakelde versie en is voorzien van een 48V mild hybrid systeem (Smart Hybrid) dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele turbo-onderhoudsbehoeften. Timing chain problemen zijn niet wijdverbreid bij deze generatie, mede dankzij verbeterde kettingspanners en onderhoudsintervallen.

De handgeschakelde transmissie van de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van mechanische defecten, maar gebruikers rapporteren soms een wat onnauwkeurige schakelbeleving bij koude start. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De AllGrip Select vierwielaandrijving biedt vier rijmodi voor verschillende omstandigheden, wat de handling en tractie verbetert zonder noemenswaardige extra slijtage.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 tot 6,1 liter per 100 km, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 95 pk benzinemotor in Nederland valt in de lagere categorieën, wat gunstig is voor dit model. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken, maar de S-Cross staat bekend als relatief betaalbaar in onderhoud.

Voor kopers die zoeken naar een compacte SUV met moderne mild hybrid technologie, betrouwbare 4WD en een handgeschakelde transmissie is de Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet AllGrip Select Smart Hybrid uit 2022 een goede keuze. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en olieverbruik. Controleer ook de werking van het mild hybrid systeem en de AllGrip vierwielaandrijving. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de combinatie van zuinigheid, praktische bruikbaarheid en relatief lage onderhoudskosten.

Deze zwarte Suzuki S-Cross met kenteken GRR-81-P uit 2023 is een veelzijdige en zuinige mini-SUV met een moderne 1373cc Boosterjet motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn mild hybrid systeem en AllGrip Select vierwielaandrijving biedt hij een goede balans tussen prestaties, brandstofefficiëntie en rijcomfort. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare en praktische SUV zoeken, is dit model een aantrekkelijke optie met een gunstig kostenplaatje.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €650

Voertuig historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 december 2025
DEC 2023

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 december 2023
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 1
maart 2025
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 2
maart 2025
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 3
maart 2025
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 4
maart 2025
Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid 2023 – Afbeelding 5
maart 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-12-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code K14D
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1373 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 129 pk (95 kW)
Trekkracht 235 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,3 m
Totale breedte 1,79 m
Hoogte 1,58 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 195 km/u
Gecombineerd verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid (GRR-81-P)

Wat is de APK status van GRR-81-P?

De APK van GRR-81-P is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GRR-81-P een import auto?

Ja, GRR-81-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GRR-81-P gehad?

GRR-81-P heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 Boosterjet in de Suzuki S-Cross 2022?

De motorcode is meestal K14D, een 1.4-liter 4-cilinder turbo met directe injectie en mild hybrid ondersteuning.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Suzuki S-Cross?

In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,4 tot 6,1 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 95 pk benzine Suzuki S-Cross in Nederland?

De wegenbelasting valt in een lage categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per maand.

Zijn er bekende problemen met de turbo of timing chain?

Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain; turbo onderhoud kan nodig zijn bij intensief gebruik, maar is niet structureel problematisch.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden dat de 1.4 Boosterjet motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij intensief stadsgebruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Let op
Motor

Turbo onderhoud

De turbo kan na langdurig intensief gebruik onderhoud nodig hebben, zoals reiniging of vervanging van lagers.

Symptomen:

Vermogensverlies, fluitend geluid bij acceleratie, rook uit uitlaat.

Laag risico
Transmissie

Schakelprecisie handbak

De handgeschakelde transmissie kan bij koude start wat onnauwkeurig schakelen vertonen.

Symptomen:

Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.

Let op
Elektronica

Mild hybrid systeem storingen

Sporadische storingen in het 48V mild hybrid systeem kunnen leiden tot verminderde ondersteuning en waarschuwingslampjes.

Symptomen:

Verminderde motorondersteuning, waarschuwingslampje op dashboard.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Suzuki

Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Hybrid exemplaren

Type Plaat