Kenteken check GRS-13-F
APK geldig tot nov 2028 - 6 eigenaars - 36.666 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GRS13F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken GRS-13-F
Waardebehoud Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken GRS-13-F
Onderhoud Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken GRS-13-F
Veiligheid Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken GRS-13-F
Prestaties Lexus NX 450h+ (2024) – Kenteken GRS-13-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Lexus NX 450h+ bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 2065 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Plug-in hybride aandrijflijn met circa 76 km elektrische actieradius (WLTP)
- Sterke totaalvermogen van circa 309 pk voor vlotte prestaties
- Luxe en uitgebreide uitrusting in President Line uitvoering
- Betrouwbare 2.5L 4-cilinder motor (2AR-FXE) met weinig bekende motorproblemen
- Soepel werkende CVT-transmissie zonder wijdverspreide defecten
- Goed waardebehoud en sterke merknaam Lexus
Minpunten
- Hoger gewicht door hybride batterij, wat invloed kan hebben op rijgedrag
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers bij weinig laden
- Onderhoud en reparaties van hybride systemen kunnen duurder zijn
- Beperkte trekcapaciteit (max 900 kg) vergeleken met sommige concurrenten
- Wegenbelasting is hoger dan bij volledig elektrische auto's
- Infotainmentsysteem kan soms traag reageren
Volledige analyse
Kenteken GRS-13-F is een bruine Lexus NX 450h+ AWD President Line uit 2024 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met geavanceerde plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €74.033.
De Lexus NX 450h+ is uitgerust met een 2.5-liter (2487cc) 4-cilinder hybride motor, motorcode 2AR-FXE, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 309 pk. Deze motor gebruikt een port- en directe injectie en een variabele kleptiming (DOHC). De plug-in hybride aandrijflijn biedt een elektrische actieradius van circa 76 km (WLTP). Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor niet significant gemeld. Olieverbruik is doorgaans laag dankzij de hybride ondersteuning en moderne motorontwerp.
De transmissie is een continu variabele automatische transmissie (CVT) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissiedefecten bij de NX 450h+. Onderhoud aan de CVT is relatief beperkt, maar reparaties kunnen kostbaar zijn indien nodig. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing zijn aanbevolen om de levensduur te waarborgen.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,0-1,5 l/100 km bij gecombineerd gebruik, afhankelijk van laadgedrag en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 2-3 l/100 km, vooral bij minder frequent laden. De wegenbelasting voor een 136 pk hybride in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Lexus NX 450h+ AWD President Line uit 2024 met kenteken GRS-13-F is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een luxe, betrouwbare en zuinige plug-in hybride SUV. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het laadsysteem en batterijconditie. Controleer ook op eventuele software-updates en garantievoorwaarden. Door het sterke merk en hybride technologie behoudt deze auto zijn waarde goed.
Deze bruine Lexus NX 450h+ AWD President Line met kenteken GRS-13-F uit 2024 is een technisch geavanceerde, comfortabele en zuinige midi-SUV met weinig bekende problemen. Met een sterke hybride aandrijflijn, goede uitrusting en degelijk onderhoud biedt deze auto veel waar voor zijn geld en een aantrekkelijk waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus NX 450h+ (GRS-13-F)
Wat is de APK status van GRS-13-F?
De APK van GRS-13-F is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRS-13-F een import auto?
Nee, GRS-13-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRS-13-F gehad?
GRS-13-F heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 2.5L motor in de Lexus NX 450h+?
De motorcode is 2AR-FXE, een 2.5-liter 4-cilinder hybride motor met port- en directe injectie.
Hoeveel pk levert de hybride aandrijflijn van de NX 450h+?
De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 309 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 2-3 liter per 100 km, afhankelijk van laadgedrag en rijstijl.
Zijn er bekende problemen met de CVT-transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide problemen bekend, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampjes hybride systeem.
CVT transmissie onderhoud
Hoewel betrouwbaar, kan onvoldoende onderhoud leiden tot slijtage en defecten.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vreemde geluiden, verminderde acceleratie.
Software-updates en elektronische storingen
Soms zijn er bugs in het infotainmentsysteem of hybride management software.
Symptomen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen, onregelmatige motorreacties.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Regeneratief remmen kan onregelmatige slijtage veroorzaken aan remblokken en schijven.
Symptomen:
Piepen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2065 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
