Kenteken check T-318-XB
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 11.193 km (peildatum feb 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken T318XB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken T-318-XB
Waardebehoud Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken T-318-XB
Onderhoud Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken T-318-XB
Veiligheid Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken T-318-XB
Prestaties Lexus NX 450h+ (2023) – Kenteken T-318-XB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus NX 450h+ geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 2065 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Geavanceerde 2.5-liter hybride motor (A25A-FXS) met sterke prestaties en efficiëntie
- Plug-in hybride met circa 87 km elektrische actieradius (WLTP)
- Soepele e-CVT automatische transmissie met elektrische AWD
- Hoogwaardig interieur en luxe F Sport Line afwerking
- Gunstig brandstofverbruik in praktijk voor een SUV van dit formaat
- Betrouwbaarheid en lage storingsgevoeligheid van Lexus en Toyota hybride systemen
Minpunten
- Hoge nieuwprijs (€90.570) en relatief hoge wegenbelasting in Nederland
- Beperkte praktische elektrische actieradius in koude omstandigheden
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-luxe merken
- Beperkte trekgewicht (max. 900 kg in Nederland)
- Soms wat kunstmatige stuurbekrachtiging en torque steer in sportmodus
- Beschikbaarheid van onderdelen kan langer duren door import en luxe segment
Volledige analyse
Kenteken T-318-XB is een grijze Lexus NX 450h+ AWD F Sport Line uit 2023 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met geavanceerde hybride technologie en een krachtige aandrijflijn.
De motor van de Lexus NX 450h+ is een 2.5-liter (2487cc) inline-4 hybride motor met Atkinson-cyclus en directe injectie, gecombineerd met een elektrische aandrijving voor een totaal systeemvermogen van circa 302 pk. De motorcode wordt vaak aangeduid als A25A-FXS, een moderne hybride unit die ook in de Toyota RAV4 Prime wordt gebruikt. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie, met een WLTP-verbruik van ongeveer 1,4 liter per 100 km in plug-in hybride modus en een elektrische actieradius van circa 87 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, maar blijft het gunstig voor een SUV van dit formaat.
De Lexus NX 450h+ is uitgerust met een e-CVT automatische transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofefficiënte karakter van de auto. De AWD-versie gebruikt een elektrische motor op de achteras voor vierwielaandrijving. Bekende transmissieproblemen zijn bij deze generatie zeer zeldzaam, mede dankzij het hybride systeem dat minder mechanische slijtage kent. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar periodiek onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale prestaties te garanderen.
De wegenbelasting voor deze 136 pk sterke hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €800 tot €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, maar Lexus staat bekend om zijn degelijkheid en lage storingsgevoeligheid. De nieuwprijs van €90.570 reflecteert de luxe en technologie van deze uitvoering.
Bij aankoop van een Lexus NX 450h+ AWD F Sport Line met kenteken T-318-XB is het belangrijk om te controleren op volledig onderhoudsboekje en eventuele software-updates. Let op de conditie van de batterij en elektrische systemen, vooral bij gebruikte exemplaren. De auto biedt een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en zuinigheid, maar houd rekening met de hogere aanschafprijs en wegenbelasting. Voor wie een betrouwbare, luxe plug-in hybride SUV zoekt, is dit model een sterke keuze.
Deze grijze Lexus NX 450h+ AWD F Sport Line met kenteken T-318-XB uit 2023 is een technologisch geavanceerde en betrouwbare plug-in hybride SUV met een krachtige 2487cc motor en soepele automatische transmissie. Met een gunstig verbruik, goede rijeigenschappen en een luxe uitrusting is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie waarderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus NX 450h+ (T-318-XB)
Wat is de APK status van T-318-XB?
De APK van T-318-XB is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is T-318-XB een import auto?
Nee, T-318-XB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft T-318-XB gehad?
T-318-XB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2487cc motor in de Lexus NX 450h+?
De motorcode is A25A-FXS, een 2.5-liter inline-4 hybride motor met Atkinson-cyclus en directe injectie.
Hoeveel pk levert de hybride aandrijflijn?
De gecombineerde systeemoutput is ongeveer 302 pk, inclusief de benzinemotor en elektrische motoren.
Wat is het officiële WLTP-verbruik en hoe is het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik is circa 1,4 liter per 100 km in plug-in hybride modus; in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De e-CVT transmissie is betrouwbaar en kent weinig defecten; regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 136 pk Lexus NX 450h+ in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
Na enkele jaren kan de lithium-ion batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere EV-range, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampjes.
Software-updates en hybride systeem kalibratie
Verouderde software kan leiden tot minder optimale prestaties en storingen in het hybride systeem.
Symptomen:
Onregelmatige motorovergangen, verminderde efficiëntie, foutmeldingen.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik van regeneratief remmen.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remprestaties.
Koelsysteem van de inverter en batterij
Mogelijke verstopping of lekkage in het koelsysteem kan oververhitting veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingsthermometer, verminderde prestaties, storing hybride systeem.
Transmissie software en e-CVT kalibratie
Zeldzame gevallen van schokkerig schakelen of vertraging in acceleratie door softwareproblemen.
Symptomen:
Onregelmatige acceleratie, schokken bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2065 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
