Kenteken check GRS-17-G
APK geldig tot aug 2027 - 2+ eigenaars - 11.114 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GRS17G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid (2023) – Kenteken GRS-17-G
Waardebehoud Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid (2023) – Kenteken GRS-17-G
Onderhoud Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid (2023) – Kenteken GRS-17-G
Veiligheid Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid (2023) – Kenteken GRS-17-G
Prestaties Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid (2023) – Kenteken GRS-17-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 935 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- **Brandstofefficiëntie**: De Suzuki Ignis 1.2 Smart Hybrid Select heeft een laag brandstofverbruik, wat het een zuinige keuze maakt voor dagelijks gebruik.
- **Compacte afmetingen**: Ideaal voor stadsverkeer en parkeergelegenheid.
- **Lage onderhoudskosten**: De handmatige transmissie en eenvoudige motor zorgen voor lage onderhoudskosten.
- **Moderne uitstraling**: De auto heeft een frisse en moderne look.
- **Goede veiligheidsfuncties**: Standaard veiligheidsfuncties zoals airbags en ABS.
- **Praktische ruimte**: Voldoende ruimte voor passagiers en bagage.
Nadelen
- **Beperkte prestaties**: De motor van 61 kW kan voor sommigen te zwak zijn voor snelwegen.
- **Geen turbo**: Geen turbo, wat de prestaties op hogere snelheden kan beperken.
- **Beperkte opties voor transmissie**: Alleen handmatig of CVT beschikbaar, geen traditionele automaat.
- **Geen 4WD optie voor alle modellen**: Alleen bepaalde modellen hebben een 4WD optie.
- **Sommige gebruikers klagen over de kwaliteit van de materialen in het interieur**
Diepgaande beoordeling
Kenteken GRS-17-G is een grijze Suzuki Ignis uit 2023 met een 1197cc motor. Deze auto is een voorwielaangedreven hatchback met een mild-hybrid benzinemotor die 61 kW (83 pk) levert en een maximum koppel van 107 Nm heeft[5][6]. De nieuwprijs van deze auto was €24.295[5].
De Suzuki Ignis 1.2 Smart Hybrid Select heeft een 1197cc inline-4 cilinder motor met een compressieverhouding van 13:1[9]. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een K12D Dualjet Hybrid motor in andere modellen[1]. Bekende problemen met deze motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar algemene zorgen kunnen zijn timing chain slijtage, injector problemen en olieverbruik, hoewel deze specifieke problemen niet vaak worden genoemd voor deze variant.
De transmissie is handmatig met vijf versnellingen. Bekende defecten met handmatige transmissies kunnen zijn slijtage van de koppeling en versnellingsbakonderdelen, maar deze zijn niet specifiek voor de Suzuki Ignis 1.2 Smart Hybrid Select gedocumenteerd. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag voor handmatige transmissies.
Het brandstofverbruik volgens de WLTP-norm is ongeveer 5,5 l/100km, wat neerkomt op ongeveer 18,2 km/l[5]. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €14.750 tot €16.950, afhankelijk van de staat en kilometerstand[5]. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €30 tot €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand en onderhoudsbehoefte.
De Suzuki Ignis 1.2 Smart Hybrid Select biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties. Het is een compacte auto met een laag gewicht, wat het een goede keuze maakt voor stadsverkeer. De auto heeft een moderne uitstraling en biedt voldoende ruimte voor passagiers en bagage.
Deze grijze Suzuki Ignis met kenteken GRS-17-G uit 2023 is een praktische en zuinige optie voor dagelijks gebruik. Met zijn lage onderhoudskosten en brandstofefficiëntie is het een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare auto zoekt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid (GRS-17-G)
Wat is de APK status van GRS-17-G?
De APK van GRS-17-G is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRS-17-G een import auto?
Ja, GRS-17-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRS-17-G gehad?
GRS-17-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Suzuki Ignis 1.2 Smart Hybrid Select?
De topsnelheid is ongeveer 103 mph (165 km/h)[7].
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Volgens de fabrikant is het brandstofverbruik ongeveer 5,5 l/100km (18,2 km/l)[5].
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 61 kW (83 pk)[5].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt rond de €14.750 tot €16.950, afhankelijk van de staat en kilometerstand[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld zijn de onderhoudskosten laag, met een APK van ongeveer €30 tot €50 en servicekosten die variëren afhankelijk van de kilometerstand en onderhoudsbehoefte.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met 61 pk in Nederland hangt af van de provincie en het type belasting (bijv. BPM, MRB). Voor een benzineauto met een CO2-uitstoot van ongeveer 114 g/km (WLTP) kan de MRB lager zijn dan voor auto's met hogere uitstoot[1].
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Slijtage
Hoewel niet specifiek voor deze variant gedocumenteerd, kan timing chain slijtage een probleem zijn bij oudere motoren.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden.
Injector Problemen
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte prestaties.
Kenmerken:
Slechte motorprestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Lage oliedruk, verhoogd olieverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Suzuki Ignis 1.2 Dualjet Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
