Kenteken check GS-391-V
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 147.000 km (peildatum feb 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GS391V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 95 VTi (2010) – Kenteken GS-391-V
Waardebehoud Peugeot 308 95 VTi (2010) – Kenteken GS-391-V
Onderhoud Peugeot 308 95 VTi (2010) – Kenteken GS-391-V
Veiligheid Peugeot 308 95 VTi (2010) – Kenteken GS-391-V
Prestaties Peugeot 308 95 VTi (2010) – Kenteken GS-391-V
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1346 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 VTi motor met 95 pk
- Betrouwbare kettingaandrijving in plaats van distributieriem
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelbaarheid
- Ruime hatchback met flexibel interieur en 348-1200 liter bagageruimte
- Redelijke onderhoudskosten en wegenbelasting voor 70 pk benzinemotor
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met kettingspanner en kettinglawaai
- Koppeling kan bij hogere kilometerstanden slijten
- Beperkte prestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein
- Verbruik kan in praktijk hoger zijn dan WLTP-cijfers (tot 8,8 l/100 km)
- Beperkte uitrusting in basismodel XR
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken GS-391-V is een grijze Peugeot 308 1.4 VTi XR uit 2010 met een 1398cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €19.900 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rijeigenschappen.
De motorcode van de 1398cc 1.4 VTi benzinemotor in de Peugeot 308 XR uit 2007 is meestal de ET3J4. Deze 4-cilinder motor levert 70 kW (95 pk) en 136 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid, met een gecombineerd verbruik van circa 6,5 tot 8,8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai of in zeldzame gevallen kettingslijtage.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 308 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kunnen problemen voorkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 308 1.4 VTi XR liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een redelijke betrouwbaarheid, maar houd rekening met mogelijke kosten voor kettingspanner of koppeling op langere termijn.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.4 VTi XR met kenteken GS-391-V uit 2010 is het belangrijk om te controleren op kettingspannergeluiden, de staat van de koppeling en het onderhoudsboekje. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €2.500 tot €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken GS-391-V uit 2010 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 VTi motor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de kettingspanner en koppeling. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,662 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 00
APK keuring details: 06
APK keuring details: 02
APK keuring details: 52
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Het voertuig stoot te veel CO uit
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 95 VTi (GS-391-V)
Wat is de APK status van GS-391-V?
De APK van GS-391-V is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GS-391-V een import auto?
Ja, GS-391-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GS-391-V gehad?
GS-391-V heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 308 uit 2007?
De motorcode is meestal ET3J4, een 1398cc 4-cilinder benzinemotor met 70 kW (95 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is betrouwbaarder dan een riem, maar de kettingspanner kan slijten, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 308 1.4 VTi?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 6,5 en 8,8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 1.4 VTi XR uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Kettingspanner en distributieketting
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start of stationair draaien.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden voortijdig slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen of een brandlucht bij intensief gebruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in het motormanagement of dashboardverlichting door sensorproblemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes op het dashboard, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1346 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 95 VTi in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
