Kenteken check GS-488-F

APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 132.369 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-926718
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GS-488-F
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GS-488-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Type brandstof
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GS-488-F

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
85

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GS-488-F

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GS-488-F

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GS-488-F

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GS-488-F

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 26.645
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
145 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
119 voertuigen
Keren opgezocht
206 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor zonder turbo, weinig onderhoudsgevoelig
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride status
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud

Minpunten

  • Beperkte motorvermogen (73 pk) voor wie sportiever wil rijden
  • Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
  • Hybride batterij kan na 8-10 jaar vervangen moeten worden (kostbaar)
  • Beperkte bagageruimte door hybride accu's
  • Elektronische besturing van e-CVT kan bij hoge leeftijd storingen geven
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers

Volledige analyse

Kenteken GS-488-F is een blauwe Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en is populair op de Nederlandse markt.

De motor van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder benzinemotor met Atkinson-cyclus, gecombineerd met een elektromotor in een hybride systeem. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) en een gecombineerd systeemvermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage emissies dankzij de hybride technologie. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. De timing chain is over het algemeen duurzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en speling optreden, wat onderhoud vereist. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de transmissiekoeling of elektronische besturing voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat de e-CVT minder bewegende delen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en controle van het transmissievloeistofniveau wordt aanbevolen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 3,9 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor is in Nederland relatief laag, mede dankzij de fiscale voordelen voor hybride voertuigen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Aspiration uit 2015 met een kilometerstand rond 100.000 tot 130.000 km ligt tussen de €11.000 en €14.000, afhankelijk van staat, kleur en extra opties. Deze Auris behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de hybride technologie en Toyota's reputatie. Bij aankoop is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren, vooral op tijdigheid van de hybride batterijcontrole en transmissieonderhoud. Controleer ook op slijtage aan de remmen en banden, en vraag naar eventuele software-updates voor het hybride systeem.

Deze blauwe Toyota Auris met kenteken GS-488-F uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een soepele automatische transmissie. Met een degelijke motor en relatief lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een milieuvriendelijke en betaalbare auto in het klein-midden segment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Lichtsensor
Lane Change Assistant
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 juli 2025
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,689 km geregistreerd

XXX,689 km
INFO
19 oktober 2019
AUG 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 augustus 2015
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

18 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

9 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

31 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De band is beschadigd

26 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

Afbeeldingen

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 1
mei 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 2
mei 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 3
mei 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 4
mei 2025
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 5
mei 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 05-08-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,33 m
Totale breedte 1,76 m
Voertuighoogte 1,48 m
Wielafstand 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 79 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (GS-488-F)

Wat is de APK status van GS-488-F?

De APK van GS-488-F is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GS-488-F een import auto?

Nee, GS-488-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GS-488-F gehad?

GS-488-F heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor met Atkinson-cyclus.

Hoe betrouwbaar is de automatische e-CVT transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van 3,7-3,9 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege de hybride status, meestal tussen €20 en €40 per maand afhankelijk van provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid uit 2015?

De marktwaarde ligt tussen €11.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Timing chain slijtage

Na hoge kilometerstanden kan de timing chain speling vertonen, wat geluiden en motorproblemen veroorzaakt.

Signalen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Hoog risico
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit afname

Na circa 8-10 jaar neemt de capaciteit van de hybride batterij af, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.

Signalen:

Kortere elektrische rijafstand, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.

Let op
Transmissie

E-CVT transmissie elektronica storingen

Elektronische besturing van de e-CVT kan defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.

Signalen:

Schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Soms verhoogd olieverbruik door slijtage van motoronderdelen bij oudere exemplaren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren

Auto Nummerplaat