Kenteken check GS-690-K
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 65.278 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor GS690K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GS-690-K
Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GS-690-K
Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GS-690-K
Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GS-690-K
Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2014) – Kenteken GS-690-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en stijlvol design met open softtop voor rijplezier in de zomer
- Betrouwbare en relatief zuinige 1.8 TFSI turbomotor met 118 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportief chassis
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve cabriolet
- Originele nieuwprijs van €49.340 duidt op degelijke uitrusting en kwaliteit
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden, met prestatieverlies tot gevolg
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en vraagt regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist extra controle
- Beperkte bagageruimte door softtop en compacte afmetingen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 118 pk benzineauto
Uitgebreide analyse
Kenteken GS-690-K is een blauwe Audi TT Roadster uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2007 combineert sportief rijplezier met een open softtop en voorwielaandrijving, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €49.340.
De motor in deze Audi TT Roadster is de 1.8 TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type code kan variëren, vaak CDAA of CDAB). Deze 1798cc viercilinder turbomotor levert 118 pk (160 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt en afstelling) en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot timing chain geluiden en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders en olie zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automaat in deze TT Roadster is een 6-traps automatische transmissie, vaak de Tiptronic variant. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en olielekkages, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen door periodieke vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties aan mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur, maar reparaties kunnen prijzig zijn (ernst: orange).
Het officiële verbruik volgens WLTP is circa 6,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €800 tot €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of motorreparaties.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken GS-690-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages, onregelmatig stationair draaien en schakelgedrag van de automaat. Een technische keuring en eventueel een VAG-computeruitlezing kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur blauwe.
Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken GS-690-K uit 2014 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 21
APK keuring details: 46
Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het waarschuwingssysteem van het antiblokkeersysteem geeft een defect aan, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
APK keuring details: 06
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (GS-690-K)
Wat is de APK status van GS-690-K?
De APK van GS-690-K is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GS-690-K een import auto?
Ja, GS-690-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GS-690-K gehad?
GS-690-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi TT Roadster?
De motorcode is meestal EA888 Gen1, vaak aangeduid als CDAA of CDAB voor de 1798cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi TT?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen en vraagt periodiek onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI Roadster?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,9 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi TT Roadster uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner problemen
Versleten kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Schakelen hapert of automaat schakelt niet soepel door slijtage of elektronica defecten.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi TT Roadster 1.8 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
