Kenteken check GS-768-S

APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 189.678 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-014182
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
GS-768-S
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 BlueHDi 120
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GS-768-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 308 BlueHDi 120 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken GS-768-S

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
35

Waardebehoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken GS-768-S

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken GS-768-S

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken GS-768-S

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Peugeot 308 BlueHDi 120 (2015) – Kenteken GS-768-S

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 26.390
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
355 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
BH...
Vergelijkbare voertuigen in NL
2161 voertuigen
Keren opgezocht
200 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1260 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 342 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 378 / kwartaal
Zeeland ca. € 367 / kwartaal
Utrecht ca. € 360 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 353 / kwartaal
Gelderland ca. € 371 / kwartaal
Limburg ca. € 364 / kwartaal
Overijssel ca. € 374 / kwartaal
Flevoland ca. € 367 / kwartaal
Drenthe ca. € 378 / kwartaal
Friesland ca. € 382 / kwartaal
Groningen ca. € 385 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zeer zuinige 1.6 BlueHDi dieselmotor met lage CO2-uitstoot
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Ruime bagageruimte voor segment (470 liter)
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten
  • Blue Lease uitvoering vaak voorzien van extra zakelijke voordelen zoals lagere bijtelling

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
  • Beperkte achterbankruimte en minder beenruimte achterin
  • Infotainmentsysteem kan onintuïtief zijn
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen

Volledige analyse

Kenteken GS-768-S is een blauwe Peugeot 308 uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als Blue Lease, werd nieuw geleverd voor €24.830 en valt in het segment van de compacte hatchbacks met voorwielaandrijving.

De motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met 88 pk (65 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 90-95 g/km). De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen lekkages of verhoogd verbruik optreden.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met de versnellingsbak zijn meestal mechanisch en vereisen reparatie of vervanging van onderdelen, wat prijzig kan zijn.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,1 tot 3,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 BlueHDi Blue Lease uit 2013 met kenteken GS-768-S is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook op olielekkages en de staat van de koppeling. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte diesel zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let op dat de achterbank en bagageruimte iets minder ruim zijn dan bij sommige concurrenten.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken GS-768-S uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1.6 BlueHDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, mits goed onderhouden.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Mistlampen €180
Navigatie €640
eCall €440
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 januari 2026
NOV 2019

Kilometerstand

XXX,064 km geregistreerd

XXX,064 km
INFO
7 november 2019
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
24 oktober 2019
AUG 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 augustus 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

28 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

28 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

23 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

30 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Afbeeldingen

Peugeot 308 BlueHDi 120 2015 – Afbeelding 1
januari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 03-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode BH...
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1560 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,62 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 725 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Topsnelheid begrensd 196 km/u
Verbruik gecombineerd 3,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 82 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 BlueHDi 120 (GS-768-S)

Wat is de APK status van GS-768-S?

De APK van GS-768-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GS-768-S een import auto?

Nee, GS-768-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GS-768-S gehad?

GS-768-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2013?

De motorcode is meestal DV6C, een 1560cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat kostbare reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt gecontroleerd.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.6 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spanners kunnen falen, wat leidt tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliefilters.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecten in de brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Signalen:

Moeilijk starten, schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen infotainment

Soms storingen in het touchscreen of connectiviteit.

Signalen:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1260 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 BlueHDi 120 modellen

Type Plaat