Kenteken check GS-939-X
APK verlopen - 4+ eigenaars - 256.000 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GS939X
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316i (1999) – Kenteken GS-939-X
Waardebehoud BMW 316i (1999) – Kenteken GS-939-X
Onderhoud BMW 316i (1999) – Kenteken GS-939-X
Veiligheid BMW 316i (1999) – Kenteken GS-939-X
Prestaties BMW 316i (1999) – Kenteken GS-939-X
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1443 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 4-cilinder M43B19 motor met laag olieverbruik
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Achterwielaandrijving zorgt voor een sportief rijgevoel
- Goede bouwkwaliteit en klassieke BMW styling
- Redelijke onderhoudskosten voor een oudere Duitse auto
- Relatief lage wegenbelasting door 77 pk motorvermogen
Nadelen
- Distributieketting kan rekken of breken, wat dure motorschade veroorzaakt
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor wie meer power wenst
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GS-939-X is een rode BMW 3-serie 316i uit 1999 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1998 is een middenklasse sedan met achterwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €29.995.
De 1895cc motor in de BMW 316i E36 uit 1998 is de M43B19, een 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen en een vermogen van ongeveer 77 pk (57 kW). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals een kwetsbare distributieketting die kan rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze BMW 316i is een 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend als de ZF 4HP22 of GM 5HP19. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan voor handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik van de BMW 316i 1895cc automaat ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13 (7,7-8,3 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,0 l/100km. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 316i (1998) met kenteken GS-939-X is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is en of de automaat tijdig is geserviced. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode BMW 3-serie met kenteken GS-939-X uit 1999 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1895cc motor en comfortabele automaat. Hoewel de auto enkele aandachtspunten kent zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt hij een goede rijervaring en klassiek BMW-rijplezier voor een redelijke prijs.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i (GS-939-X)
Wat is de APK status van GS-939-X?
De APK van GS-939-X is verlopen op 31-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GS-939-X een import auto?
Ja, GS-939-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GS-939-X gehad?
GS-939-X heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 316i uit 1998?
De motorcode is M43B19, een 1.9 liter 4-cilinder lijnmotor met 8 kleppen en ongeveer 77 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1895cc M43B19 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud of slijtage van onderdelen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze BMW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal voor een benzineauto met 77 pk.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,7 tot 8,3 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i uit 1998?
De marktwaarde ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld tussen de €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de M43B19 motor kan na circa 150.000 km rekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en onderzijde carrosserie bij onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, mogelijk gaten in carrosserie.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
De waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting van de motor kan veroorzaken.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel, waarschuwingslampje koelvloeistof.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1443 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
