Kenteken check GSH-36-P

Kenteken GSH-36-P is een witte Mazda CX-5 uit 2023 met een 1998cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant: de Mazda CX-5 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 165 Homura, voorwielaandrijving, handgeschakeld. De nieuwprijs bedroeg €45.301. Hier vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen – specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Mazda CX-5 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 165 Homura uit 2021 heeft een 1998cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met een mild hybridesysteem (24V M Hybrid). De motorcode voor deze specifieke 2.0 e-SkyActiv-G is **PY-VPTS** (let op: de meeste internationale bronnen vermelden alleen de 2.5-liter motor; de 2.0 e-SkyActiv-G is vooral in Europa geleverd en heeft een andere motorcode dan de bekende PY-VPS van de 2.5-liter)[5]. **Vermogen & Koppel** Deze motor levert 121 pk (89 kW) en een koppel van 213 Nm. Het milde hybridesysteem ondersteunt bij het optrekken en regeneratief remmen, maar de elektromotor voegt geen extra vermogen toe aan de totale uitgang. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Mazda’s Skyactiv-motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen slijtage aan de distributieketting voorkomen. Dit is echter zeldzaam en meestal geen acuut probleem (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Turbo**: Deze 2.0-liter variant is atmosferisch (geen turbo), dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van de inlaatkleppen, wat prestatieverlies en hoger verbruik kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en eventueel een inlaatreiniging helpen dit te voorkomen (categorie: Motor, ernst: orange). - **Olieverbruik**: Mazda’s moderne benzinemotoren hebben zelden last van excessief olieverbruik. Incidenteel melden eigenaren licht verhoogd verbruik bij zeer hoge kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: yellow).

## Transmissie & Rijgedrag **Handgeschakelde versnellingsbak** De Mazda CX-5 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 165 Homura is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn soepele schakeling en directe feel, typisch Mazda. Defecten aan de handbak zijn zeer zeldzaam; slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik of veelvuldig slippen (categorie: Transmissie, ernst: yellow). **Onderhoudskosten transmissie** Onderhoud aan de handbak is minimaal: alleen periodieke vervanging van transmissieolie (ca. elke 60.000 km) en eventueel koppelingsset bij slijtage. Jaarlijkse kosten voor transmissie-onderhoud zijn laag, vaak onder de €100 per jaar exclusief eventuele grote reparaties.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** Het WLTP-verbruik voor deze variant ligt rond de 6,0–6,5 l/100 km (ca. 1 op 15,4–16,7 km). In de praktijk, vooral bij veel stadsgebruik, ligt het verbruik vaak iets hoger: 7,0–7,5 l/100 km (1 op 13,3–14,3 km) is realistisch. Het milde hybridesysteem draagt beperkt bij aan brandstofbesparing. **Wegenbelasting (121 pk in Nederland)** Voor een benzineauto van 121 pk betaal je in 2025 een vaste motorrijtuigenbelasting van **€88 per maand** (€1.056 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort; de hybridestatus geeft geen korting meer in Nederland. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: ca. €35–€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt**: €200–€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage. - **Reparaties**: Mazda’s staan bekend om hun betrouwbaarheid; grote onverwachte reparaties zijn zeldzaam. Reken op gemiddeld €300–€500 per jaar aan incidentele kosten (remmen, banden, kleine reparaties). - **Totale jaarlijkse kosten**: ca. €600–€1.000, exclusief brandstof en verzekering.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde** De nieuwprijs van deze CX-5 was €45.301. Een exemplaar uit 2021 met gemiddeld gebruik en kilometerstand (30.000–50.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van **€28.000–€32.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. **Waardebehoud** Mazda’s behouden over het algemeen hun waarde goed, mede door het sterke merkimago en de betrouwbaarheid. Na vier jaar is ongeveer 65–70% van de nieuwprijs nog over, wat bovengemiddeld is in deze klasse.

Deze witte Mazda CX-5 met kenteken GSH-36-P uit 2023 is een degelijke, zuinige en onderhoudsarme midi-SUV met een prettig rijgedrag en een hoogwaardige afwerking. Het milde hybridesysteem draagt beperkt bij aan het verbruik, maar de betrouwbaarheid en het lage onderhoud maken deze auto aantrekkelijk voor de Nederlandse koper. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de staat van de distributieketting en inlaatkleppen bij hoge kilometerstanden.