Kenteken check GSK-30-K
APK geldig tot mrt 2028 - 3+ eigenaars - 7.312 km (peildatum jan 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GSK30K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken GSK-30-K
Waardebehoud Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken GSK-30-K
Onderhoud Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken GSK-30-K
Veiligheid Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken GSK-30-K
Prestaties Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (2024) – Kenteken GSK-30-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 1365 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij Full Hybrid technologie met K15C motor.
- Automatische AGS-transmissie combineert efficiëntie met rijcomfort.
- Ruime en flexibele interieurindeling voor een mini-SUV.
- Uitgebreide standaarduitrusting zoals Apple CarPlay, adaptieve cruise control en parkeersensoren.
- Lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten.
- Betrouwbare motor zonder turbo, wat minder kans op dure reparaties geeft.
Aandachtspunten
- AGS-automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Bagageruimte is niet de grootste in zijn klasse.
- Hybride techniek kan hogere kosten met zich meebrengen bij complexe reparaties.
- Design is functioneel maar weinig onderscheidend.
- Beperkte 4WD-opties in deze specifieke 1.5 Hybrid Select variant.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GSK-30-K is een grijze Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid Select uit 2024 met een 1462cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met praktische rijeigenschappen en een nieuwprijs van circa €34.902.
De 1462cc motor in deze Suzuki S-Cross is de K15C Dualjet, een 1.5-liter normaal aangezogen benzinemotor met Suzuki's Full Hybrid technologie. Deze motor levert ongeveer 75 pk en werkt samen met een 140V lithium-ion batterij en een Motor Generator Unit (MGU) voor extra elektrische ondersteuning. De motorcode is K15C, bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 118 g/km volgens WLTP). Er is geen turbo aanwezig in deze variant, wat de complexiteit en mogelijke problemen beperkt.
De automaat in deze S-Cross is een AGS (Auto Gear Shift) geautomatiseerde handbak met 6 versnellingen. Dit systeem combineert het brandstofverbruik van een handgeschakelde versnellingsbak met het gemak van een automaat. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar periodiek onderhoud en software-updates zijn aan te raden om soepel schakelen te garanderen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets gunstiger dan de WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km. Wegenbelasting voor 75 pk in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal rond €30-50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. De hybride techniek kan iets hogere onderhoudskosten met zich meebrengen, maar dit wordt gecompenseerd door brandstofbesparing.
De Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid Select (2022) met kenteken GSK-30-K is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte SUV zoekt met moderne hybride techniek. Let bij aankoop op de staat van de AGS-transmissie en vraag naar onderhoudshistorie. Controleer ook op software-updates voor de hybride systemen. De marktwaarde blijft stabiel dankzij de zuinige motor en goede uitrusting, wat het een verstandige investering maakt.
Deze grijze Suzuki S-Cross met kenteken GSK-30-K uit 2024 is een praktische en zuinige mini-SUV met een betrouwbare 1462cc hybride motor en een gebruiksvriendelijke automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een moderne hybride SUV.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid (GSK-30-K)
Wat is de APK status van GSK-30-K?
De APK van GSK-30-K is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSK-30-K een import auto?
Ja, GSK-30-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSK-30-K gehad?
GSK-30-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1462cc motor in de Suzuki S-Cross 1.5 Hybrid?
De motorcode is K15C, een 1.5-liter Dualjet normaal aangezogen benzinemotor met Full Hybrid technologie.
Zijn er bekende problemen met de automaat van deze Suzuki S-Cross?
De AGS-automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen, maar ernstige defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Hoe verhoudt het praktijkverbruik zich tot de WLTP-waarde?
Het praktijkverbruik ligt meestal iets gunstiger, rond 5,5 tot 6,0 l/100 km, tegenover een WLTP-waarde van circa 6,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 75 pk Suzuki in Nederland?
De wegenbelasting ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Is deze Suzuki S-Cross geschikt voor offroad gebruik?
Deze 1.5 Hybrid Select is voornamelijk voorwielaangedreven en minder geschikt voor intensief offroad gebruik; 4WD is beperkt beschikbaar op andere uitvoeringen.
Mogelijke gebreken
Schokkerig schakelen AGS-automaat
De geautomatiseerde handbak kan bij lage snelheden onregelmatig schakelen vertonen.
Herkenningspunten:
Schokken of horten bij optrekken en stoppen, vooral in stadsverkeer.
Olieverbruik motor K15C
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Software-updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot minder optimale hybride prestaties.
Herkenningspunten:
Minder soepele overgang tussen elektrisch en benzinegebruik, verhoogd verbruik.
Sensorstoringen parkeerhulp
Soms storingen in parkeersensoren en achteruitrijcamera.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen of uitval van parkeersensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1365 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Suzuki S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
