Kenteken check GSK-79-Z
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 120.115 km (peildatum dec 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GSK79Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Eos 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken GSK-79-Z
Waardebehoud VW Eos 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken GSK-79-Z
Onderhoud VW Eos 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken GSK-79-Z
Veiligheid VW Eos 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken GSK-79-Z
Prestaties VW Eos 1.4 TSI BMT (2012) – Kenteken GSK-79-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Eos 1.4 TSI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief zuinige 1.4 TSI motor met twincharger technologie
- Comfortabele en stille rijervaring dankzij metalen cabriokap
- Luxe Highline-uitvoering met uitgebreide standaarduitrusting
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting met meerdere airbags en roll-over bescherming
- Redelijk marktwaarde behoud voor een cabrio uit 2011
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Mogelijk olieverbruik en turbo-onderhoud vereist bij hogere kilometerstanden
- Relatief kleine kofferbakruimte door inklapbaar hardtop dak
- Dakmechanisme kan storingen vertonen en is kostbaar in onderhoud
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Weging van metalen dak maakt het rijgedrag minder dynamisch dan bij lichte cabrio’s
Diepgaande beoordeling
Kenteken GSK-79-Z is een witte Volkswagen Eos 1.4 TSI Highline uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een relatief zuinige motor en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs €37.460.
De 1390cc motor in deze Volkswagen Eos 1.4 TSI Highline uit 2011 draagt de motorcode CAX. Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en een twincharger (combinatie van turbo en supercharger) die ongeveer 90 kW (122 pk) levert. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een koppel van circa 200 Nm tussen 1500 en 4000 tpm. De motor is relatief zuinig, mede dankzij BlueMotion-technologie met start-stop systeem. Bekende motorproblemen zijn onder andere matige olieverbruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain) en incidentele problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere TSI-motoren.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Eos 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel te bedienen en past goed bij het karakter van de motor. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel het gewicht van de metalen cabriokap het rijgevoel iets minder dynamisch maakt dan bij vergelijkbare hatchbacks.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen. De marktwaarde van een goed onderhouden Volkswagen Eos 1.4 TSI Highline uit 2011 ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 1.4 TSI Highline met kenteken GSK-79-Z is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepel schakelen en let op eventuele geluiden bij het koppelen. Inspecteer het dakmechanisme grondig, want reparaties aan het cabriodak kunnen kostbaar zijn. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en comfort te beoordelen. Overweeg een aankoopkeuring bij een specialist om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze witte Volkswagen Eos met kenteken GSK-79-Z uit 2012 is een stijlvolle en comfortabele cabriolet met een efficiënte 1390cc 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en onderhoud aan het dak, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, luxe en betaalbare gebruikskosten. Voor liefhebbers van een compacte cabrio met Duitse degelijkheid is dit een aantrekkelijke keuze.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Eos 1.4 TSI BMT (GSK-79-Z)
Wat is de APK status van GSK-79-Z?
De APK van GSK-79-Z is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSK-79-Z een import auto?
Ja, GSK-79-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSK-79-Z gehad?
GSK-79-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de Volkswagen Eos 2011?
De motorcode is CAX, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met twincharger technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Eos 1.4 TSI Highline?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,7-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is het dakmechanisme van de Eos betrouwbaar?
Het metalen dakmechanisme is complex en kan storingen vertonen, vooral bij oudere exemplaren. Reparaties kunnen prijzig zijn, dus inspectie is aan te raden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade indien niet tijdig verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 1.4 TSI motor kan bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen, soms door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen door onvoldoende smering of verontreinigingen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Dakmechanisme storingen
Het complexe inklapbare metalen dak kan mechanische of elektrische storingen vertonen, waardoor het dak niet goed opent of sluit.
Kenmerken:
Dak blijft hangen, foutmeldingen, vreemde geluiden bij openen/sluiten.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
