Kenteken check GSR-28-V

APK geldig tot nov 2028 - 4 eigenaars - 9.997 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-814698
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
GSR-28-V
Automerk
Porsche
Porsche logo
Type
911 Carrera Cabriolet 4 GTS
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GSR-28-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Elektriciteit
Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS 2024

Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken GSR-28-V

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
41

Waardebehoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken GSR-28-V

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken GSR-28-V

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken GSR-28-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken GSR-28-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
81

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 236.000 - € 288.000
Nieuwprijs
€ 292.543
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
977 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
DWT
Vergelijkbare voertuigen in NL
15 voertuigen
Bekeken
980 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1800 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 257 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 284 / kwartaal
Zeeland ca. € 275 / kwartaal
Utrecht ca. € 270 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 265 / kwartaal
Gelderland ca. € 278 / kwartaal
Limburg ca. € 273 / kwartaal
Overijssel ca. € 281 / kwartaal
Flevoland ca. € 275 / kwartaal
Drenthe ca. € 284 / kwartaal
Friesland ca. € 286 / kwartaal
Groningen ca. € 289 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.0-liter 6-cilinder boxermotor met 357 pk
  • Geavanceerde PDK automatische transmissie voor snelle schakelingen
  • Vierwielaandrijving (Carrera 4) voor optimale grip en stabiliteit
  • Exclusieve softtop (Super Sport) met hoogwaardige afwerking
  • Sterk waardebehoud door populariteit en nieuwprijs
  • Uitstekende rijdynamiek en sportieve uitstraling

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan na verloop van tijd slijten en kostbaar zijn om te vervangen
  • Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij transmissie en motor
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
  • Wegenbelasting in Nederland is fors vanwege vermogen en CO2-uitstoot
  • Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
  • Softtop kan gevoelig zijn voor slijtage en lekkages

Volledige analyse

Kenteken GSR-28-V is een grijze Porsche 911 Cabrio uit 2024 met een 3591cc 6-cilinder motor die 357 pk levert. Dit model, de Carrera 4 GTS uit 2024, is uitgerust met een automatische transmissie en een softtop (Super Sport). De nieuwprijs bedroeg €267.317.

De 3.0-liter 6-cilinder boxermotor van deze Porsche 911 Cabrio heeft een motorcode die doorgaans binnen de Porsche 992-generatie valt, vaak aangeduid als de MA1. Deze motor levert 357 pk en staat bekend om zijn krachtige prestaties en soepele karakter. Hoewel Porsche-motoren over het algemeen betrouwbaar zijn, zijn er bij vergelijkbare 3.0-liter boxermotoren uit eerdere 911-generaties meldingen van timing chain problemen, zoals het uitrekken van de ketting en falende kettingspanners, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's worden bij deze atmosferische motor niet toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen grote issues bij dit model, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in de Porsche 911 Carrera 4 GTS is een geavanceerde PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of mechatronica problemen, die relatief kostbaar zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om storingen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele automaten, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen hoog.

Het WLTP-verbruik van deze Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 GTS ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 357 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties, liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen. De marktwaarde van deze 2024 Porsche 911 Cabrio blijft relatief stabiel met een goed waardebehoud, mede door de exclusiviteit en populariteit van het model.

Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 GTS met kenteken GSR-28-V is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral gericht op de timing chain en transmissie. Controleer op eventuele software-updates en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren door een Porsche-specialist. Let op tekenen van slijtage aan de softtop en elektronische systemen. Door het hoge vermogen en de technische complexiteit is het aan te raden om een aankoopkeuring te laten doen om toekomstige kosten te beperken.

Deze grijze Porsche 911 Cabrio met kenteken GSR-28-V uit 2024 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een verfijnde 3.0-liter motor en geavanceerde automatische transmissie. Hoewel de auto over het algemeen betrouwbaar is, verdient de timing chain aandacht vanwege mogelijke slijtage. Met goed onderhoud en zorgvuldige inspectie biedt deze Porsche een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Precrash-systeem
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control €1702
Nachtzichtassistent €2559
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €857
Traffic Jam Assistant Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerassistent €2838
Metallic lak €1238

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 september 2025
NOV 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 november 2024
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

Afbeeldingen

Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS 2024 – Afbeelding 1
januari 2026

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 14-11-2027

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DWT
Brandstoftype Elektriciteit
Slagvolume 3591 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 486 pk (357 kW)
Trekkracht 610 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling cabriolet
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,55 m
Totale breedte 1,85 m
Voertuighoogte 1,3 m
Wielafstand 2,45 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 3,1 s
Topsnelheid begrensd 312 km/u
Verbruik gecombineerd 10,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (GSR-28-V)

Wat is de APK status van GSR-28-V?

De APK van GSR-28-V is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GSR-28-V een import auto?

Nee, GSR-28-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GSR-28-V gehad?

GSR-28-V heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de Porsche 911 Carrera 4 GTS (2024)?

De motorcode is doorgaans MA1, behorend tot de Porsche 992-generatie 3.0-liter boxermotoren.

Zijn er bekende problemen met de timing chain bij dit model?

Ja, vergelijkbare 3.0-liter Porsche motoren kunnen timing chain slijtage en kettingspanner falen vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.

Hoe betrouwbaar is de automatische PDK-transmissie?

De PDK-transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen kunnen voorkomen en reparaties zijn kostbaar.

Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Cabrio?

Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 9,5-10,5 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €1.500 en €2.500, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanner falen

De timing chain kan uitrekken en de kettingspanners kunnen falen, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk ernstige motorschade.

Signalen:

Rattelend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Elektronische transmissieproblemen

De PDK-transmissie kan elektronische storingen vertonen, zoals schakelproblemen of foutcodes in de mechatronica.

Signalen:

Onregelmatig schakelen, schokkerig gedrag, waarschuwingslampje transmissie.

Laag risico
Carrosserie

Softtop slijtage en lekkage

De softtop kan na intensief gebruik slijten, waardoor waterlekkage en windgeruis ontstaan.

Signalen:

Vocht in interieur, windgeruis bij hogere snelheden.

Laag risico
Motor

Hoger olieverbruik bij intensief gebruik

Bij sportief rijden kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.

Signalen:

Snelle daling oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS in Nederland

Type Plaat