Kenteken check HSP-54-H
APK geldig tot feb 2028 - 1+ eigenaars - 12.958 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HSP54H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken HSP-54-H
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken HSP-54-H
Onderhoud Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken HSP-54-H
Veiligheid Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken HSP-54-H
Prestaties Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (2024) – Kenteken HSP-54-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1740 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en responsieve 3.0-liter twin-turbo boxermotor met 353 pk
- Soepele en snelle 8-traps PDK-automaat
- Vierwielaandrijving (Carrera 4) voor optimale grip en handling
- Luxe softtop cabriolet met hoogwaardige afwerking
- Sterk waardebehoud door Porsche-merk en modelpopulariteit
- Geavanceerde ophanging en remmen voor sportieve rijervaring
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting vanwege vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Transmissie kan bij hoge kilometerstanden defecten vertonen
- Softtop kan kwetsbaarder zijn dan hardtop bij intensief gebruik
Volledige analyse
Kenteken HSP-54-H is een grijze Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 GTS uit 2024 met een 2981cc zescilinder boxermotor en 353 pk. Deze softtop cabriolet combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €246.177.
De 2981cc motor in deze Porsche 911 Cabrio is een zescilinder boxermotor met dubbele turbo (bi-turbo) en directe brandstofinjectie. De motorcode voor deze generatie 3.0-liter twin-turbo flat-six is doorgaans 'MA1.76' of vergelijkbaar, onderdeel van de 992-serie motoren. Deze motor levert 353 pk en een koppel van ongeveer 450 Nm, wat zorgt voor een krachtige en responsieve rijervaring. De compressieverhouding is circa 10.2:1, met een bore x stroke van 91 x 76.4 mm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij intensief gebruik.
De Porsche 911 Carrera 4 GTS Cabrio uit 2019 is uitgerust met een 8-traps PDK-automaat (Porsche Doppelkupplung), die bekend staat om zijn snelle en vloeiende schakelingen. Deze transmissie is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen aan de mechatronica of koppelingen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal om defecten te voorkomen. De handling van de auto is uitstekend dankzij de vierwielaandrijving (Carrera 4) en geavanceerde ophanging, wat zorgt voor een stabiele en sportieve rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,0 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 353 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.000 en €3.500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij intensief gebruik.
Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.0 Carrera 4 GTS met kenteken HSP-54-H uit 2024 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor transmissie- en motoronderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning, olieverbruik en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €130.000 tot €160.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Door het sterke merk en de sportieve prestaties behoudt deze 911 zijn waarde relatief goed.
Deze grijze Porsche 911 Cabrio met kenteken HSP-54-H uit 2024 is een krachtige en luxueuze sportwagen met een betrouwbare 3.0-liter twin-turbo boxermotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze 911 Carrera 4 GTS een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed op de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS (HSP-54-H)
Wat is de APK status van HSP-54-H?
De APK van HSP-54-H is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HSP-54-H een import auto?
Ja, HSP-54-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HSP-54-H gehad?
HSP-54-H heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in deze Porsche 911 Cabrio?
De motorcode voor de 2981cc twin-turbo flat-six in de 2019 Porsche 911 Carrera 4 GTS is doorgaans 'MA1.76', onderdeel van de 992-serie motoren.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Porsche 911 Cabrio?
Ja, bekende problemen zijn kettingspanning en slijtage, verhoogd olieverbruik en soms vervuilde injectoren, vooral bij intensief gebruik.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps PDK-automaat?
De PDK-automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica defecten vertonen, wat kostbaar kan zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Cabrio?
Het WLTP-verbruik ligt rond 9,0-9,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 10 en 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €2.000 en €3.500, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een Porsche 911 met 353 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €600 en €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Onregelmatig motorgeluid, tikken of ratelen bij koude start.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica defecten
De PDK-automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Softtop mechaniek slijtage
Het cabriodak mechaniek kan na jaren intensief gebruik slijten of vastlopen.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet soepel, geluiden tijdens bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Porsche 911 Carrera Cabriolet 4 GTS modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
