Kenteken check GST-68-G
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 104.242 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GST68G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo V50 2.0F (2011) – Kenteken GST-68-G
Waardebehoud Volvo V50 2.0F (2011) – Kenteken GST-68-G
Onderhoud Volvo V50 2.0F (2011) – Kenteken GST-68-G
Veiligheid Volvo V50 2.0F (2011) – Kenteken GST-68-G
Prestaties Volvo V50 2.0F (2011) – Kenteken GST-68-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo V50 2.0F bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1370 kg en woonwagen.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2.0F 1999cc motor met relatief laag olieverbruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Praktische en ruime middenklasse combi, geschikt voor gezin en werk.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzinemotor uit 2007.
- Goede wegligging en comfort dankzij onafhankelijke wielophanging.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (107 pk) voor wie sportiever wil rijden.
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratie dan T5 varianten.
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en motorvermogen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GST-68-G is een grijze Volvo V50 2.0F Business Pro Edition uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi werd nieuw geleverd voor circa €32.250 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid.
De 2.0F motor in de Volvo V50 uit 2007 is een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode B4204S, een DOHC 16-klep ontwerp met variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 107 pk (79 kW) en is relatief zuinig voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze minder frequent voorkomen dan bij oudere Volvo-motoren. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0F motor, en injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo V50 2.0F is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Problemen met schakelen komen meestal door slijtage en zijn goed te verhelpen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0F motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo V50 2.0F Business Pro Edition met kenteken GST-68-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, praktische en relatief zuinige middenklasse combi zoeken met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Volvo V50 met kenteken GST-68-G uit 2011 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1999cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, gebruiksgemak en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo V50 2.0F (GST-68-G)
Wat is de APK status van GST-68-G?
De APK van GST-68-G is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GST-68-G een import auto?
Ja, GST-68-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GST-68-G gehad?
GST-68-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0F motor in de Volvo V50 uit 2007?
De motorcode is B4204S, een 1999cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volvo V50 2.0F uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na 150.000+ km uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor, meestal door ouderdom en vocht.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze woonwagen mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
