Kenteken check GT-234-G
APK verlopen - 11 eigenaars - 187.874 km (peildatum jun 2025)
20 punten van aandacht bij kenteken GT234G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-234-G
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-234-G
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-234-G
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-234-G
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-234-G
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage emissies
- Soepel en onderhoudsarm e-CVT automatische transmissie
- Ruime en praktische combi met 530 tot 1658 liter bagageruimte
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk hybride motor
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking
- Sterk waardebehoud door hybride technologie en Toyota reputatie
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (73 pk effectief) voor snelle acceleraties
- Hybride batterij kan na 8-10 jaar vervanging vereisen (hoge kosten)
- Sommige interieuronderdelen zijn van hard plastic
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met conventionele benzineauto's
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
- Beperkte sportieve opties of tuningmogelijkheden
Diepgaande beoordeling
Kenteken GT-234-G is een grijze Toyota Auris Touring Sports Lease pro uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €30.950 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid is de 2ZR-FXE, een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor met een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) aan de wielen via een e-CVT automaat. De hybride technologie is gebaseerd op de Toyota Hybrid Synergy Drive, bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. De motor is ontworpen voor een laag brandstofverbruik en lage emissies, met een officieel WLTP-verbruik rond de 3,9-4,1 l/100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontwikkeld voor Toyota hybrides. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele werking en duurzaamheid. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze generatie Auris Hybrid. Wel is regulier onderhoud aan de transmissiekoeling en software-updates aanbevolen om optimale prestaties te behouden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag vergeleken met conventionele automaten.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen incidenteel hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor deze 73 pk hybride bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. De auto heeft een goede waardebehoud dankzij de hybride techniek en betrouwbaarheid, met een huidige marktwaarde rond €12.000 tot €16.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015.
Bij aankoop van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Lease pro (2015) met kenteken GT-234-G is het belangrijk om te controleren op regulier onderhoudsboekje, vooral voor de hybride batterijstatus en transmissiegeschiedenis. Let op eventuele software-updates en laat een uitgebreide proefrit maken om de werking van de e-CVT en hybride systemen te beoordelen. Controleer ook op slijtage aan remmen en banden, aangezien regeneratief remmen het remsysteem ontlast maar slijtage kan variëren. Deze auto is zeer geschikt voor wie zuinig en betrouwbaar wil rijden met voldoende ruimte en comfort.
Deze grijze Toyota Auris Touring Sports met kenteken GT-234-G uit 2015 is een betrouwbare en zuinige hybride combi met een 1798cc motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die waarde hechten aan duurzaamheid en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 41
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (GT-234-G)
Wat is de APK status van GT-234-G?
De APK van GT-234-G is verlopen op 01-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GT-234-G een import auto?
Nee, GT-234-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GT-234-G gehad?
GT-234-G heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc hybride motor?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met een compressieverhouding van 13:1.
Wat is het officiële brandstofverbruik volgens WLTP?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,9 tot 4,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar software-updates en regulier onderhoud zijn belangrijk om problemen te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 73 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 model?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 heeft een marktwaarde tussen €12.000 en €16.000.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Kenmerken:
Verminderde actieradius op elektrisch, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie software issues
Soms kunnen softwareproblemen in de e-CVT transmissie zorgen voor schokkerig schakelen of onregelmatige acceleratie.
Kenmerken:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig rijgedrag, waarschuwingslampje transmissie.
Olielekkage bij motorafdichtingen
Bij oudere exemplaren kunnen motorafdichtingen gaan lekken, wat olieverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, verhoogd olieverbruik, motorwaarschuwing.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Hoewel regeneratief remmen remmen spaart, kunnen remblokken en schijven ongelijkmatig slijten.
Kenmerken:
Onregelmatige remprestaties, geluiden bij remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
