Kenteken check GT-467-H
APK verlopen - 8 eigenaars - 193.013 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GT467H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GT-467-H
Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GT-467-H
Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GT-467-H
Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GT-467-H
Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GT-467-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1297 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime kofferbak (587 liter, uitgeklapt 1.470 liter) en praktisch interieur
- Zuivere en zuinige 1.4 EcoTSI-motor (praktijkverbruik rond 1 op 15)
- Sportieve uitstraling en goed wegliggedrag dankzij MQB-platform
- Goed uitgerust (Style Connect uitvoering: navigatie, climate control, cruise control)
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
- Gunstige verzekeringsklasse en acceptabele wegenbelasting
Minpunten
- Matige betrouwbaarheidsscore in recente consumentenonderzoeken
- Kans op elektronische storingen (infotainment, klimaatregeling)
- DSG-automaat vereist tijdig en duur onderhoud
- Enige kans op olieverbruik en turbo-problemen bij hoge kilometerstanden
- Interieurmaterialen voelen minder premium aan dan bij Duitse zustermodellen
- Waardeverlies iets hoger dan bij Volkswagen of Skoda
Uitgebreide analyse
Kenteken GT-467-H is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc EcoTSI benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasse combi biedt een goede balans tussen praktijkgebruik, comfort en zuinigheid. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de techniek, betrouwbaarheid, kosten en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De SEAT Leon ST 1.4 EcoTSI uit 2013 beschikt over een 1395cc viercilinder turbo benzinemotor (110 pk). De motorcode voor deze generatie is **EA211** (niet te verwarren met de oudere EA111, die vaker timingkettingproblemen kent)[3]. De EA211 is technisch geavanceerder en kent minder ernstige problemen dan zijn voorganger, maar blijft gevoelig voor enkele bekende issues.
Deze Leon ST is voorzien van een automaat (DSG of S-Tronic, afhankelijk van de exacte uitvoering). DSG-automaten staan bekend om hun vlotte schakelgedrag, maar kunnen bij oudere exemplaren last krijgen van schokken, haperingen of softwareproblemen. Regelmatig onderhoud (olie- en filterverversing om de 60.000 km) is essentieel om dure reparaties te voorkomen.
De nieuwprijs van deze Leon ST bedroeg €28.350. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. De wegenbelasting voor 110 pk benzine bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025).
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken GT-467-H uit 2015 is een praktische en relatief zuinige gezinsauto met een sportieve uitstraling. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van motor en transmissie, en laat een professionele APK-keuring uitvoeren. Vraag naar eventuele recalls en controleer de elektronica op storingscodes.
Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken GT-467-H uit 2015 is een aantrekkelijke optie voor wie een betaalbare, ruimtevolle en zuinige combi zoekt. De EA211-motor is betrouwbaarder dan zijn voorganger, maar blijft gevoelig voor enkele bekende problemen. Goed onderhoud is essentieel voor een lange en probleemloze levensduur.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,109 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 14
APK keuring details: 39
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (GT-467-H)
Wat is de APK status van GT-467-H?
De APK van GT-467-H is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GT-467-H een import auto?
Nee, GT-467-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GT-467-H gehad?
GT-467-H heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe betrouwbaar is de 1.4 EcoTSI-motor in de SEAT Leon ST 2015?
De EA211-motor is betrouwbaarder dan de oudere EA111, maar kan bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden last krijgen van turbo, olieverbruik of (zelden) timingketting. Regelmatig onderhoud is cruciaal[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Reken op €300-€500 per jaar voor regulier onderhoud, APK en kleine reparaties. Grote reparaties (transmissie, turbo) kunnen oplopen tot €1.000-€2.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110 pk benzine in Nederland?
Circa €88 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 EcoTSI automaat?
WLTP: circa 1 op 18. Praktijk: 1 op 14-16, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Zijn er recalls bekend voor deze uitvoering?
Geen grote recalls voor deze motor of transmissie. Wel zijn er recalls geweest voor kinderzitjes en kleine elektronica-updates. Controleer altijd bij een SEAT-dealer.
Hoeveel is mijn grijze SEAT Leon ST 2015 nog waard?
Huidige marktwaarde (2025): €8.000-€12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Vooral bij oudere EA111-motoren, maar ook bij EA211 kan (zelden) slijtage optreden. Symptomen: ratelend geluid bij koude start.
Symptomen:
Ratelend geluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo- en wastegate-problemen
Turbolader of wastegate kan defect raken, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Symptomen:
Fluctuerende boost, ratelend geluid, vermogensverlies
DSG-automaat haperingen
DSG-automaat kan schokken, haperen of storingslampjes geven bij gebrek aan onderhoud.
Symptomen:
Schokken, trage reactie, storingslampjes
Elektronica-storingen
Infotainment, klimaatregeling of andere elektronica kan bevriezen of uitvallen.
Symptomen:
Bevroren scherm, niet werkende knoppen, foutmeldingen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1297 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
