Kenteken check GT-842-K
APK verlopen - 3+ eigenaars - 272.801 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GT842K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken GT-842-K
Waardebehoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken GT-842-K
Onderhoud Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken GT-842-K
Veiligheid Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken GT-842-K
Prestaties Ford Kuga 2.0 TDCi (2011) – Kenteken GT-842-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Kuga 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1672 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en krachtige 2.0 TDCi dieselmotor met 136 pk en 320 Nm koppel
- Automatische 6-traps transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Ruime bagageruimte (360 tot 1355 liter) en comfortabele binnenruimte
- Goede uitrusting in Titanium uitvoering, inclusief leder en airconditioning
- Relatief gunstig dieselverbruik rond 1 op 15,5 in praktijk
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie vereist
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel-SUV
Volledige analyse
Kenteken GT-842-K is een witte Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €48.848 en biedt een combinatie van praktische ruimte en degelijke techniek.
De motor in deze Ford Kuga is een 2.0 liter Duratorq TDCi diesel met 136 pk (100 kW) en 320 Nm koppel, bekend onder motorcode DW10 of een variant daarvan. Het is een 4-cilinder turbodiesel met 4 kleppen per cilinder. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een gemiddeld praktijkverbruik rond 1 op 15,4 tot 1 op 15,6 (diesel) volgens tests en WLTP-achtige waarden.
De automaat in deze Kuga is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren kan lijden onder slijtage van de mechatronica of koppelomvormer. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De aandrijving is vierwielaandrijving (AWD) wat de handling en grip verbetert, vooral in natte of gladde omstandigheden.
De wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland ligt rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht (circa 1613 kg). Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een SUV van dit segment: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten rond €300-€450, grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen variëren van €600 tot €1200 per jaar. Veel voorkomende reparaties betreffen turbo-onderhoud, injectoren en distributieketting. Verbruikskosten zijn relatief gunstig door het dieselverbruik van circa 1 op 15,5 in de praktijk.
Bij aankoop van een Ford Kuga 2.0 TDCi Titanium uit 2008 met kenteken GT-842-K is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en waterpomp tijdig zijn vervangen. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en turbo. Een proefrit op verschillende wegen is aan te raden om schakelen en motorloop te beoordelen. Let op roestvorming en elektronische storingen. Door de degelijke bouw en praktische eigenschappen is dit model een goede keuze mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Kuga met kenteken GT-842-K uit 2011 is een robuuste en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met de juiste onderhoudshistorie is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime en zuinige SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 14
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Kuga 2.0 TDCi (GT-842-K)
Wat is de APK status van GT-842-K?
De APK van GT-842-K is verlopen op 01-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GT-842-K een import auto?
Ja, GT-842-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GT-842-K gehad?
GT-842-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford Kuga 2008?
De motorcode is doorgaans DW10, een 2.0 liter Duratorq 4-cilinder turbodiesel met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Kuga?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Kuga 2.0 TDCi?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15,4 tot 1 op 15,6, wat redelijk zuinig is voor een SUV van dit formaat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €900 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting, turbo en injectoren zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat transmissie schokken
Schokkerig schakelen of slippen door slijtage van mechatronica of koppelomvormer.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Olieverbruik toename
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden door slijtage zuigerveren of turbo.
Signalen:
Regelmatig oliepeil bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1672 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
