Kenteken check GTD-20-B
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars
Er zijn 16 aandachtspunten voor GTD20B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GTD-20-B
Waardebehoud Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GTD-20-B
Onderhoud Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GTD-20-B
Veiligheid Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GTD-20-B
Prestaties Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (2020) – Kenteken GTD-20-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2014 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- **Praktische ruimte**: De Renault Trafic Passenger biedt veel ruimte voor passagiers en bagage.
- **Brandstofefficiëntie**: Het brandstofverbruik is redelijk, vooral voor een voertuig van deze grootte.
- **Betrouwbare transmissie**: De handmatige transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
- **Goede rijervaring**: De auto biedt een comfortabele rijervaring, vooral op lange afstanden.
- **Veelzijdigheid**: Geschikt voor zowel privé- als zakelijk gebruik.
Nadelen
- **Mogelijke motorproblemen**: Timing chain, turbo en injector problemen kunnen voorkomen.
- **Onderhoudskosten**: Onderhoud kan duur zijn, vooral als er defecten optreden.
- **Beperkte veiligheidsfuncties**: Sommige veiligheidsfuncties zijn niet standaard.
- **Brandstofverbruik variatie**: Praktisch verbruik kan afwijken van WLTP-waarden.
- **Wegenbelasting**: De wegenbelasting kan hoger zijn dan bij kleinere auto's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTD-20-B is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2020 met een 1997cc motor. Deze auto is uitgerust met een 2.0 dCi 145 Intens diesel motor en een handmatige transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €60.457. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Intens uit 2020 is uitgerust met een 1997cc viercilinder diesel motor. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter dCi motor met een variable geometry turbocharger, die voldoet aan de Euro 6d-temp emissienormen[1][2]. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, injector problemen en olieverbruik. Deze problemen kunnen variëren in ernst en zijn afhankelijk van onderhoud en gebruik[4][6].
De handmatige transmissie van de Renault Trafic Passenger is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er defecten optreden[6].
Het brandstofverbruik van de Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Intens is volgens de WLTP-normen ongeveer 38.7-39.2 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[5]. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[7]. De wegenbelasting voor een 107pk dieselauto in Nederland is ongeveer €250 per jaar[8].
De Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Intens is een praktische keuze voor kleine personenbussen, met voldoende ruimte en een redelijke brandstofefficiëntie. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke motorproblemen en onderhoudskosten.
Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken GTD-20-B uit 2020 is een betrouwbare optie voor kleine personenvervoer, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 (GTD-20-B)
Wat is de APK status van GTD-20-B?
De APK van GTD-20-B is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTD-20-B een import auto?
Ja, GTD-20-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTD-20-B gehad?
GTD-20-B heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Intens?
De specifieke motorcode is niet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een 2.0-liter dCi motor met variable geometry turbocharger.
Wat is het brandstofverbruik van deze auto?
Volgens de WLTP-normen is het verbruik ongeveer 38.7-39.2 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €30.000 tot €40.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €250 per jaar voor een 107pk dieselauto.
Welke veiligheidsfuncties zijn standaard?
De standaard veiligheidsfuncties zijn beperkt, maar kunnen variëren afhankelijk van de uitvoering.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties.
Turbo Problemen
Turbocharger problemen kunnen leiden tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Minder vermogen, hoger brandstofverbruik.
Olieverbruik
Ongebruikelijk olieverbruik kan optreden.
Kenmerken:
Vaker olieniveaus controleren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2014 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Trafic 3,0t ENERGY dCi 145 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
