Kenteken check GTF-37-K
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 149.898 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GTF37K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GTF-37-K
Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GTF-37-K
Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GTF-37-K
Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GTF-37-K
Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2010) – Kenteken GTF-37-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1485 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met goede prestaties
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2007
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen storingen geven
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan moderne auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken GTF-37-K is een bruine Audi A4 Limousine uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder 118pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2007 staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit en comfort in het middenklasse sedan segment.
De motorcode van de 1.8 TFSI 1798cc motor in de Audi A4 Limousine uit 2007 is doorgaans de EA888 (eerste generatie). Deze 4-cilinder turbomotor levert 118 pk (160 pk in sommige uitvoeringen) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverzorgingsproblemen en zijn er meldingen van injectoren die kunnen falen (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Audi A4 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn koppeling slijtage en soms problemen met de schakelpook of kabels. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-1000 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij turbo- of motorproblemen.
Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line S uit 2007 met kenteken GTF-37-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de handgeschakelde versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine Audi A4 Limousine met kenteken GTF-37-K uit 2010 is een degelijke middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en comfort. Regelmatig onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (GTF-37-K)
Wat is de APK status van GTF-37-K?
De APK van GTF-37-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTF-37-K een import auto?
Ja, GTF-37-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTF-37-K gehad?
GTF-37-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?
De motorcode is meestal EA888 (eerste generatie) voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2007.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Limousine 1.8 TFSI uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Versleten timing chain
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieverzorgingsproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorstoringen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie na verloop van tijd door slijtage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
