Kenteken check GTJ-23-B
APK geldig tot apr 2028 - 1+ eigenaars - 19.697 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GTJ23B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GTJ-23-B
Waardebehoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GTJ-23-B
Onderhoud Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GTJ-23-B
Veiligheid Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GTJ-23-B
Prestaties Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (2024) – Kenteken GTJ-23-B
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1421 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en stille 1.2 Turbo motor met 96 pk
- Ruime en praktische Sports Tourer carrosserie
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologieën
Waar je op moet letten
- Mogelijke turbo-problemen met hoge reparatiekosten
- Automaat kan minder sportief en soms schokkerig zijn
- Beperkte motorkeuze voor wie meer vermogen wil
- Hoofdruimte achterin is wat beperkt voor lange passagiers
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's
Volledige analyse
Kenteken GTJ-23-B is een grijze Opel Astra Sports Tourer uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder turbomotor die 96 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische en moderne rijervaring met een nieuwprijs van circa €41.589.
De 1199cc 3-cilinder turbomotor van deze Opel Astra Sports Tourer draagt de motorcode B12XFT (typisch voor Opel 1.2 Turbo motoren uit deze generatie). Deze motor staat bekend om zijn relatief stille loop en goede respons dankzij de turbo. Echter, er zijn meldingen van problemen met de turbo zelf, zoals voortijdige slijtage en defecten die reparaties van enkele duizenden euro's kunnen vereisen. Daarnaast zijn er sporadische klachten over olieverbruik en injectoren, maar deze zijn minder frequent. De timing chain van deze benzinemotor lijkt geen structureel probleem te zijn, in tegenstelling tot sommige dieselvarianten van de Astra.
De automatische transmissie in deze 1.2 Turbo GS is een 6-traps automaat die over het algemeen soepel schakelt. Er zijn echter enkele meldingen van transmissieproblemen bij oudere Astra-modellen, zoals schokkerig schakelen of vertragingen, maar voor het 2022-model zijn deze problemen zeldzaam. Regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De automaat werkt goed samen met de motor, maar is minder sportief dan handgeschakelde varianten.
Het WLTP-verbruik van deze 1.2 Turbo ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbovervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo GS uit 2022 met kenteken GTJ-23-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te vragen naar eventuele turbo- of motorproblemen. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en of er geen storingscodes aanwezig zijn. Door de relatief nieuwe status van het model zijn grote problemen zeldzaam, maar een grondige inspectie en proefrit zijn aan te raden. Let ook op de kilometerstand en eventuele garantievoorwaarden.
Deze grijze Opel Astra Sports Tourer met kenteken GTJ-23-B uit 2024 is een praktische en moderne combi met een efficiënte 1.2 Turbo motor en automatische transmissie. Hoewel de motor over het algemeen betrouwbaar is, kunnen turbo-gerelateerde problemen voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo (GTJ-23-B)
Wat is de APK status van GTJ-23-B?
De APK van GTJ-23-B is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTJ-23-B een import auto?
Ja, GTJ-23-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTJ-23-B gehad?
GTJ-23-B heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 Turbo in de Opel Astra Sports Tourer 2022?
De motorcode is doorgaans B12XFT voor de 1199cc 3-cilinder turbomotor in deze Astra.
Zijn er bekende problemen met de turbo van deze motor?
Ja, er zijn meldingen van voortijdige turbo defecten die reparaties van rond €2000 tot €3000 kunnen vereisen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat werkt over het algemeen soepel, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Bekende aandachtspunten
Turbo defecten
Vervroegde slijtage of falen van de turbo, soms al bij lage kilometerstanden.
Symptomen:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren die de motorprestaties beïnvloeden.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door motorontwerp of slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie haperingen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen in de automaat.
Symptomen:
Onregelmatige versnellingsoverdracht, schokken bij schakelen.
EGR-klep storingen
Defecte EGR-klep die startproblemen of motorstoringen kan veroorzaken.
Symptomen:
Moeilijk starten, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1421 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
