Kenteken check GTZ-76-K

APK geldig tot mei 2027 - 5+ eigenaars - 121.000 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-981279
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GTZ-76-K
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
Partner Tepee PureTech 110
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GTZ-76-K: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018

Betrouwbaarheid Peugeot Partner Tepee PureTech 110 (2018) – Kenteken GTZ-76-K

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
70

Waardebehoud Peugeot Partner Tepee PureTech 110 (2018) – Kenteken GTZ-76-K

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot Partner Tepee PureTech 110 (2018) – Kenteken GTZ-76-K

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid Peugeot Partner Tepee PureTech 110 (2018) – Kenteken GTZ-76-K

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot Partner Tepee PureTech 110 (2018) – Kenteken GTZ-76-K

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 16.000 - € 19.000
Catalogusprijs
€ 30.134
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
442 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
HN01
Soortgelijke auto's in NL
373 voertuigen
Aantal keren bekeken
69 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot Partner Tepee PureTech 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1395 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Compacte en zuinige 1.2 PureTech turbo benzinemotor met 81 pk.
  • Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en veel laadruimte.
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten.
  • Comfortabele rijervaring met goede vering en stabiele wegligging.
  • Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
  • Goede zichtbaarheid en hoge instap, ideaal voor gezinnen en zakelijke gebruikers.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en vereist tijdig onderhoud.
  • Sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
  • Koppeling en versnellingsbak kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben.
  • Beperkte standaarduitrusting in basis Active-uitvoering.
  • Motor kan bij intensief gebruik wat lawaaierig zijn.
  • Niet de meest dynamische rijervaring door wat vage besturing.

Gedetailleerde analyse

Kenteken GTZ-76-K is een grijze Peugeot Partner Tepee 1.2 PureTech Active uit 2018 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn segment.

De 1199cc 3-cilinder PureTech motor in deze Peugeot Partner Tepee heeft de motorcode 'EB2ADTS'. Deze turbocharged benzinemotor levert 81 pk (60 kW) en 205 Nm koppel bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is onderdeel van PSA's PureTech-familie, bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage uitstoot. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een tikkend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de turbo, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar gebruikers rapporteren soms een wat stroeve koppeling of versnellingsbak die wat onderhoud kan gebruiken na hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbare en stabiele wegligging, met een comfortabele rijervaring dankzij de goede vering en demping van de Partner Tepee.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een auto met 81 pk in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, maar de Partner Tepee staat bekend als een relatief onderhoudsvriendelijke MPV.

Bij aankoop van een Peugeot Partner Tepee 1.2 PureTech Active met kenteken GTZ-76-K uit 2018 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en let op eventuele olielekkages of onregelmatigheden in het motorgeluid. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en algemene staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, compacte MPV zoekt met een relatief zuinige benzinemotor en lage gebruikskosten.

Deze grijze Peugeot Partner Tepee met kenteken GTZ-76-K uit 2018 is een praktische en betrouwbare MPV met een efficiënte 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze Partner Tepee nog jaren probleemloos dienstdoen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Remassistent Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning Pakket
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €730
Lichtmetalen velgen €590
Metallic lak €500

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 januari 2026
MEI 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 mei 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan

Foto's

Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018 – Afbeelding 1
mei 2025
Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018 – Afbeelding 2
mei 2025
Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018 – Afbeelding 3
mei 2025
Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018 – Afbeelding 4
mei 2025
Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018 – Afbeelding 5
mei 2025
Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018 – Afbeelding 6
december 2025
Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018 – Afbeelding 7
december 2025
Peugeot Partner Tepee PureTech 110 2018 – Afbeelding 8
december 2025

+2

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 28-05-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HN01
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1199 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 110 pk (81 kW)
Draaimoment 205 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,38 m
Voertuigbreedte 1,81 m
Totale hoogte 1,8 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Topsnelheid 180 km/u
Gemiddeld verbruik 5,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 119 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot Partner Tepee PureTech 110 (GTZ-76-K)

Wat is de APK status van GTZ-76-K?

De APK van GTZ-76-K is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GTZ-76-K een import auto?

Ja, GTZ-76-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GTZ-76-K gehad?

GTZ-76-K heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot Partner Tepee 2015?

De motorcode is EB2ADTS, een 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor met 81 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan slijten bij hogere kilometerstanden, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en versnellingsbak onderhoud nodig hebben.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt gecontroleerd.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Sporadische storingen aan de turbo, zoals vermogensverlies of rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Minimaal
Transmissie

Versnellingsbak onderhoud

Na hoge kilometerstanden kan de handgeschakelde versnellingsbak onderhoud nodig hebben, zoals vervanging van lagers of synchronisatieringen.

Kenmerken:

Schakelproblemen, geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot Partner Tepee PureTech 110 exemplaren

Voertuig Registratie