Kenteken check GV-260-R
APK verlopen - 3 eigenaars - 130.401 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GV260R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-260-R
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-260-R
Onderhoud Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-260-R
Veiligheid Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-260-R
Prestaties Audi Q5 2.0 TFSI (2015) – Kenteken GV-260-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q5 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Ruim en comfortabel interieur met hoge zitpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe afwerking (Pro Line Plus)
- Snelle en zuinige 7-traps S tronic automaat
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij multi-link ophanging
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Nadelen
- Bekende motorproblemen (timingketting, turbo, olieverbruik)
- Hoge wegenbelasting door gewicht en vermogen
- Duurder onderhoud dan gemiddeld (APK, transmissie, elektronica)
- Praktijkverbruik ligt fors hoger dan fabrieksopgave
- Matig waardebehoud na 15 jaar
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen lane assist, adaptive cruise)
Diepgaande beoordeling
Kenteken GV-260-R is een grijze Audi Q5 uit 2015 met een 1984cc motor, 165pk (121 kW) en quattro vierwielaandrijving. Dit is de Pro Line Plus uitvoering, oorspronkelijk nieuwprijs €64.950. Dit rapport geeft een eerlijk, technisch onderbouwd beeld voor Nederlandse kopers.
Deze Q5 heeft de 2.0 TFSI (EA888) motor, motorcode CAHA, met directe benzine-inspuiting en turbo. Deze motor is bekend uit de Golf VI GTI en Audi A4 B8, maar in de Q5 levert hij 211 pk (155 kW) bij 4.300–6.000 tpm en 350 Nm koppel bij 1.500–4.200 tpm[6]. De Pro Line Plus uitvoering heeft echter 165 pk (121 kW), wat duidt op een gedetuneerde versie voor de Nederlandse markt (mogelijk fiscale redenen). De motor is technisch identiek aan de 211pk-versie, maar met een andere software-mapping.
Deze Q5 heeft standaard een 7-traps S tronic (DSG) automaat met dubbele koppeling, een snelle en zuinige transmissie die goed past bij het karakter van de SUV[6]. Quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip in alle omstandigheden.
De wegenbelasting voor een 165pk benzine SUV in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50), maar oudere Audi’s vragen vaak extra aandacht bij de keuring. Onderhoudskosten liggen gemiddeld op €600–€1.000 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van het onderhoudshistorie. De S tronic-transmissie vereist elke 60.000 km een olie- en filterwissel (ca. €300–€400).
De huidige marktwaarde van een 2015 Audi Q5 2.0 TFSI quattro Pro Line Plus met 165pk schommelt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud. Het waardebehoud is matig: na 15 jaar is circa 15–20% van de nieuwprijs over. Let op: deze Q5 is niet mild-hybride en heeft geen AdBlue of roetfilter.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken GV-260-R uit 2015 is een degelijke, comfortabele SUV met een krachtige turbo-benziemotor en quattro-aandrijving. De Pro Line Plus uitvoering biedt veel luxe, maar vraagt wel om alert onderhoud vanwege bekende technische aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 34
APK keuring details: 39
APK keuring details: 27
APK keuring details: 21
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi Q5 2.0 TFSI (GV-260-R)
Wat is de APK status van GV-260-R?
De APK van GV-260-R is verlopen op 08-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GV-260-R een import auto?
Nee, GV-260-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-260-R gehad?
GV-260-R heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Q5?
De motorcode is CAHA voor de 211pk-versie; de 165pk-versie is technisch identiek maar met andere software[7]. Controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Q5 in 2025?
Circa €1.200 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht (ca. 1.900 kg).
Wat is het praktijkverbruik van deze Q5?
Fabrieksopgave (NEDC): ca. 1 op 8,5 (11,8 l/100km). Praktijk: 1 op 7–8 (12–14 l/100km) bij normaal gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€1.000 bij een onafhankelijke garage, exclusief grote reparaties. S tronic-oliebeurt elke 60.000 km (€300–€400).
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel problemen met MMI-systeem, sensoren en CAN-bus, maar minder frequent dan motor- en transmissieproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Timingketting (motor)
Vroegtijdige slijtage en uitrekking, vooral bij onregelmatig onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader
Vroegtijdige defecten door olievervuiling of oververhitting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook
Directe injectoren
Vervuiling en lekkage, vooral bij kort ritten en slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken tot 1 liter olie per 1.000 km door zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Olielampje gaat regelmatig aan
S tronic transmissie
Schokken, slippen of storingen door versleten koppeling of olievervuiling.
Kenmerken:
Schokken bij het schakelen, storingslampje
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi Q5 2.0 TFSI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
