Kenteken check GV-473-K
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 191.970 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GV473K
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA Picanto 1.0 ISG (2015) – Kenteken GV-473-K
Waardebehoud KIA Picanto 1.0 ISG (2015) – Kenteken GV-473-K
Onderhoud KIA Picanto 1.0 ISG (2015) – Kenteken GV-473-K
Veiligheid KIA Picanto 1.0 ISG (2015) – Kenteken GV-473-K
Prestaties KIA Picanto 1.0 ISG (2015) – Kenteken GV-473-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze KIA Picanto 1.0 ISG bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1015 kg en lpg.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik, zowel op benzine als LPG[2][3]
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Betrouwbare motor en transmissie bij normaal onderhoud
- Goede uitrusting in ComfortLine-versie (o.a. airco, elektrische ramen)
- Scherpe occasionprijs door groot aanbod en lage restwaarde
Waar je op moet letten
- Beperkte bagageruimte (200-600 liter, afhankelijk van zitstand)
- Matige rijdynamiek en comfort op lange ritten
- Lage topsnelheid en trage acceleratie (0-100 km/u in ca. 15 seconden)[3]
- Gevoelig voor roestvorming bij oudere exemplaren (controleer onderstel!)
- Beperkte actieve veiligheid (geen lane assist, adaptive cruise)
- Interieurkwaliteit voelt basic aan vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken GV-473-K is een zwarte Kia Picanto uit 2015 met een 998cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze specifieke variant: technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen. De Kia Picanto 1.0 CVVT ComfortLine LPG is een compacte, zuinige hatchback die populair is in de Nederlandse stad.
De Kia Picanto 1.0 CVVT ComfortLine LPG (2015) is uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor met Dual Continuous Variable Valve Timing (D-CVVT), motorcode Kappa MPI[5]. Deze motor levert 49 pk (36 kW) bij 5500 tpm en een koppel van 97 Nm bij 3500 tpm[1]. De motor is voorzien van multipoint-injectie (MPI), dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 12 kleppen[3][5]. De compressieverhouding bedraagt 10,5:1[1][3]. De motor is transversaal geplaatst en drijft de voorwielen aan via een 5-versnellings handgeschakelde bak[1][3].
De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en kent weinig bekende problemen bij normaal onderhoud. Schakelen verloopt soepel, maar de versnellingspook kan bij hoge kilometerstanden wat speling vertonen (geen structureel defect). Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €150-€200, een grote beurt €250-€350. APK-kosten bedragen €35-€50 per jaar. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar revisie of vervanging (bij extreme slijtage) kost €800-€1200.
De Kia Picanto 1.0 CVVT ComfortLine LPG (2015) valt in Nederland in de lage wegenbelastingschijf: circa €25 per maand (€300 per jaar) voor benzine/LPG-auto’s tot 50 pk. Verzekering (WA) kost gemiddeld €20-€30 per maand. Brandstofverbruik (WLTP) is officieel 4,5 l/100 km (22,2 km/l), maar in de praktijk ligt dit vaak rond 5,5-6,0 l/100 km (16,7-18,2 km/l) bij gemengd gebruik[2][3]. Op LPG is het verbruik iets hoger, maar de brandstofkosten zijn lager.
De nieuwprijs van deze Picanto was €13.595. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2015 met gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km) ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte stadswagen; na 10 jaar houdt de auto circa 40-50% van de nieuwprijs over.
Deze zwarte Kia Picanto met kenteken GV-473-K uit 2015 is een zuinige, betrouwbare en voordelige stadswagen met lage vaste lasten. De auto is geschikt voor woon-werkverkeer en korte ritten, maar minder comfortabel op lange afstanden. Onderhoud is eenvoudig en goedkoop, maar let op bekende kinderziektes bij hoge kilometerstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,667 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 34
APK keuring details: 26
APK keuring details: 13
APK keuring details: 46
APK keuring details: 00
APK keuring details: 36
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA Picanto 1.0 ISG (GV-473-K)
Wat is de APK status van GV-473-K?
De APK van GV-473-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-473-K een import auto?
Nee, GV-473-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-473-K gehad?
GV-473-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Kia Picanto 1.0 CVVT ComfortLine LPG (2015)?
49 pk (36 kW) bij 5500 tpm[1]. In sommige landen wordt ook 69 pk gemeld, maar voor de Nederlandse markt is 49 pk correct[1][8]. Controleer altijd het kentekenbewijs van GV-473-K.
Wat is het praktijkverbruik van deze Picanto?
Officieel (WLTP) 4,5 l/100 km, praktijk vaak 5,5-6,0 l/100 km bij gemengd gebruik[2][3]. Op LPG iets hoger verbruik, maar lagere brandstofkosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) voor benzine/LPG-auto’s tot 50 pk in Nederland.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 998cc Kappa-motor?
Timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden (orange), olielekkage cilinderkopdeksel (yellow). Geen turbo, dus geen turbo-problemen. Injectoren zijn betrouwbaar, olieverbruik is normaal gesproken laag.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt €150-€200, grote beurt €250-€350. APK €35-€50. Geen dure reparaties bij normaal gebruik.
Hoeveel bagageruimte heeft deze Picanto?
200 liter (achterbank omhoog), maximaal 600 liter (achterbank neer). Ideaal voor boodschappen, minder geschikt voor gezinsuitjes.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketen verslijten, wat tot motorschade kan leiden. Vervanging kost €400-€600.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, onregelmatig lopen
Olielekkage cilinderkopdeksel
Veel gemeld op forums: olielekkage bij cilinderkopdeksel door versleten pakking. Reparatie eenvoudig, maar moet tijdig worden opgelost.
Signalen:
Olievlekken onder motor, dalend oliepeil
Versnellingspook speling
Na veel gebruik kan de versnellingspook speling vertonen, maar zelden echte defecten.
Signalen:
Moeilijk schakelen, speling in pook
Elektrische ramen storing
Incidenteel meldingen van defecte raambediening of ruitenmotoren.
Signalen:
Raam beweegt niet of hapert
Roest onderstel
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Roestplekken onder auto, bij wielkasten
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1015 kg. Dat is 15% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
