Kenteken check GV-644-K
APK geldig tot sep 2026 - 7 eigenaars - 187.728 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor GV644K
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-644-K
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-644-K
Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-644-K
Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-644-K
Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2015) – Kenteken GV-644-K
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 125 pk
- Sportieve Advance Sport uitvoering met goede rijeigenschappen
- Ruime en praktische Avant (combi) carrosserie
- Handgeschakelde transmissie voor meer rijplezier en controle
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een sportieve middenklasser
Minpunten
- Timing chain spanningsteller kan vroegtijdig falen met hoge reparatiekosten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door carbonafzetting
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde middenklasseauto
- Waardevermindering door leeftijd en technische aandachtspunten
Volledige analyse
Kenteken GV-644-K is een grijze Audi A4 Avant uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Advance Sport uitvoering uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en een relatief zuinige motor.
De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is de 1.8 TFSI met motorcode meestal 'CCTA' of 'CJSB' (afhankelijk van bouwjaar en markt). Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Een belangrijk aandachtspunt is de timing chain (ketting) met een bekende zwakke spanningsteller die vroegtijdig kan falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen problemen met turbo en injectoren voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik door slijtage of carbonafzetting. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi A4 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige olieverversing van de versnellingsbak en correcte bediening van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €1000.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak iets hoger, rond de 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals timing chain vervanging zijn kostbaar (rond €1500-€2500).
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Advance Sport uit 2012 met kenteken GV-644-K is het belangrijk om te controleren of het onderhoud goed is bijgehouden, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverversingen. Vraag naar onderhoudsdocumentatie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer op motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspanningproblemen. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder slippen. Let ook op eventuele turbo- of injectieproblemen. Deze auto biedt een goede combinatie van sportiviteit en praktisch gebruik, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken GV-644-K uit 2015 is een aantrekkelijke middenklasse combi met een efficiënte 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. De auto biedt sportieve rijeigenschappen en praktische ruimte, maar kent enkele aandachtspunten zoals de timing chain spanningsteller en mogelijke olieverbruikproblemen. Met goed onderhoud en tijdige reparaties blijft deze Audi een betrouwbare en plezierige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,949 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 58
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (GV-644-K)
Wat is de APK status van GV-644-K?
De APK van GV-644-K is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-644-K een import auto?
Nee, GV-644-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-644-K gehad?
GV-644-K heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CCTA of CJSB, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Let op ratelende geluiden bij koude start, motorstotteren en het branden van het motorlampje.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties zoals timing chain vervanging zijn duurder.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, mits goed onderhouden; slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanningsteller falen
De timing chain spanningsteller kan vroegtijdig verslijten, waardoor de ketting slap wordt en kan slippen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstotteren, motorlampje aan, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik en carbonafzetting
Directe injectie kan leiden tot carbonafzetting op inlaatkleppen, wat olieverbruik verhoogt en motorprestaties vermindert.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd olieverbruik.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
