Kenteken check GVH-85-R
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 20.143 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken GVH85R
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken GVH-85-R
Waardebehoud Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken GVH-85-R
Onderhoud Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken GVH-85-R
Veiligheid Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken GVH-85-R
Prestaties Mercedes-Benz EQB 250 (2023) – Kenteken GVH-85-R
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz EQB 250 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2110 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke actieradius van circa 346 km (EPA) tot 419 km (WLTP) met 66,5 kWh bruikbare batterijcapaciteit.
- Snelladen tot 100 kW DC, waardoor in circa 30 minuten 10-80% laden mogelijk is.
- Comfortabel en ruim interieur met 5 tot 7 zitplaatsen, geschikt voor gezinnen.
- Regeneratief remsysteem instelbaar voor efficiënt energiegebruik.
- Hoogwaardig afwerkingsniveau en moderne technologieën zoals MBUX infotainment.
- Goede veiligheidsuitrusting met diverse rijhulpsystemen en Euro NCAP score.
Waar je op moet letten
- Beperkte laadsnelheid AC (maximaal 11 kW), wat thuisladen langer maakt dan sommige concurrenten.
- Voorwielaandrijving kan minder dynamisch zijn dan 4MATIC varianten.
- Bekende lichte softwarebugs en mogelijke 12V-accuproblemen bij oudere exemplaren.
- De achterste zitrij is krap en vooral geschikt voor kinderen.
- Hoger gewicht door batterij beïnvloedt soms het rijgedrag en verbruik.
- Waardevermindering kan relatief hoog zijn door snelle ontwikkelingen in EV-technologie.
Volledige analyse
Kenteken GVH-85-R is een grijze elektrische Mercedes-Benz EQB 250 Business Line uit 2023 met 140 pk vermogen en een 67 kWh batterij. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert luxe met praktische elektrische mobiliteit.
De EQB 250 Business Line is uitgerust met een 140 kW (circa 188 pk) elektromotor die 385 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een soepele acceleratie van 0-100 km/h in ongeveer 8,9 seconden en een topsnelheid van 160 km/h. De voorwielaandrijving maakt het rijgedrag voorspelbaar en comfortabel, ideaal voor dagelijks gebruik en stadsverkeer.
De automatische transmissie is een enkele versnelling (single-speed) die typisch is voor elektrische voertuigen, wat zorgt voor een directe en vloeiende krachtoverdracht. Het regeneratief remsysteem is instelbaar via de schakelflippers, waarmee de bestuurder de mate van energie-terugwinning kan bepalen, wat bijdraagt aan efficiënt rijden en batterijbesparing.
De batterijcapaciteit is 70,5 kWh bruto, waarvan circa 66,5 kWh bruikbaar is. De WLTP-actieradius ligt rond de 419 km, terwijl de EPA-range ongeveer 346 km bedraagt. Het energieverbruik volgens WLTP is circa 15,2 kWh/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 17-18 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De auto ondersteunt AC-laden tot 11 kW, waarmee volledig laden circa 6,5 tot 7 uur duurt. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee de batterij in ongeveer 30 minuten van 10% naar 80% kan worden geladen. De nieuwprijs lag rond €58.927, met garantie op de batterij van minimaal 8 jaar of 160.000 km.
Voor kopers met kenteken GVH-85-R en bouwjaar 2023 is deze EQB 250 Business Line een solide keuze als elektrische midi-SUV met een goede balans tussen actieradius, luxe en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op de staat van de 12V-accu en software-updates, en controleer of de auto regelmatig is onderhouden volgens Mercedes-Benz richtlijnen. De regeneratieve remmen en rijhulpsystemen verhogen het rijcomfort en de efficiëntie.
Deze grijze Mercedes-Benz EQB 250 Business Line met kenteken GVH-85-R uit 2023 is een comfortabele en praktische elektrische SUV met een ruime actieradius, moderne laadsnelheden en een verfijnd rijgedrag. Ondanks enkele bekende aandachtspunten blijft het een aantrekkelijke optie voor wie elektrisch wil rijden met Mercedes-Benz kwaliteit.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz EQB 250 (GVH-85-R)
Wat is de APK status van GVH-85-R?
De APK van GVH-85-R is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVH-85-R een import auto?
Ja, GVH-85-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVH-85-R gehad?
GVH-85-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de batterijcapaciteit van de Mercedes-Benz EQB 250 Business Line (2021)?
De batterijcapaciteit is 70,5 kWh bruto, waarvan circa 66,5 kWh bruikbaar.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP en EPA?
De WLTP-actieradius is ongeveer 419 km, terwijl de EPA-range rond de 346 km ligt.
Hoe snel kan ik de EQB 250 opladen?
AC-laden kan tot 11 kW, wat ongeveer 6,5 tot 7 uur duurt voor een volle lading. DC snelladen kan tot 100 kW, waarmee 10-80% laden in circa 30 minuten mogelijk is.
Zijn er bekende problemen met de batterij of elektronica?
Ja, er zijn meldingen van 12V-accuproblemen, lichte softwarebugs en batterijdegradatie na enkele jaren.
Hoe is het energieverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 15,2 kWh/100 km, in praktijk ligt dit meestal tussen 17 en 18 kWh/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is het rijgedrag van de EQB 250?
De auto heeft een comfortabele en voorspelbare rijervaring met instelbaar regeneratief remmen en een soepele automatische transmissie.
Hoe zit het met garantie en waardebehoud?
Mercedes biedt minimaal 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij. Het waardebehoud is gemiddeld voor elektrische SUV's in deze klasse.
Veel voorkomende klachten
12V-accu problemen
De 12V-accu kan sneller dan verwacht leeg raken of defect raken, wat startproblemen en storingen in elektronica veroorzaakt.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen, uitval van elektrische systemen.
Software-updates en bugs
Soms treden bugs op in het MBUX-systeem of rijhulpsystemen die via updates verholpen moeten worden.
Symptomen:
Bevriezen scherm, onjuiste navigatie, storingen in rijhulpsystemen.
Batterijdegradatie
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Symptomen:
Kortere rijafstand per laadbeurt, langere laadtijden.
Regeneratief remsysteem storingen
Soms werkt het instelbare regeneratief remmen niet naar behoren, wat het rijcomfort beïnvloedt.
Symptomen:
Onverwachte remreacties, verminderde energie-terugwinning.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Sensoren of camera's kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op veiligheidssystemen.
Symptomen:
Waarschuwingen, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2110 kg. Dat is 76% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
