Kenteken check GVS-31-T
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor GVS31T
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken GVS-31-T
Waardebehoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken GVS-31-T
Onderhoud Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken GVS-31-T
Veiligheid Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken GVS-31-T
Prestaties Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (2021) – Kenteken GVS-31-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1639 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met circa 31 mijl elektrische actieradius.
- Automatische E-Tech transmissie speciaal voor hybride, soepel in gebruik.
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen in Nederland.
- Comfortabele en wendbare rijervaring ondanks extra gewicht.
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig.
- Ruime en praktische binnenruimte met slimme opbergmogelijkheden.
Minpunten
- Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzineversies.
- Beperkte elektrische actieradius afhankelijk van rijstijl en temperatuur.
- Mogelijke schokkerigheid bij schakelen in de automaat.
- Kleine kans op hybride batterijcapaciteitsverlies na enkele jaren.
- Beperkte bagageruimte door batterijplaatsing in de kofferbak.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij niet-hybride modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GVS-31-T is een grijze Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Serie Limitée uit 2021 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert zuinigheid met moderne technologie en een nieuwprijs van circa €35.234.
De motor in deze Renault Captur is een 1.6-liter (1598cc) viercilinder benzinemotor met hybride ondersteuning, aangeduid met de motorcode H4M, afkomstig uit de Nissan-Renault samenwerking. Deze motor levert 68 pk op de benzinemotor en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 160 pk. De hybride techniek is van het E-Tech Plug-in type, waarbij een 9,8 kWh batterij zorgt voor een elektrische actieradius tot ongeveer 31 mijl (50 km) onder ideale omstandigheden. De motor is bekend om zijn soepele prestaties, maar kan soms last hebben van lichte ruwheid bij het overschakelen tussen elektrisch en benzinevermogen.
De automatische transmissie is een multimode E-Tech automaat, specifiek ontwikkeld voor de hybride aandrijflijn. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele schokkerigheid bij het schakelen, vooral in de beginfase van het model. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een hybride automaat, met periodieke controles van de transmissievloeistof en software-updates. De handling van de Captur is comfortabel en wendbaar, met een lichte besturing en goede body control, hoewel het gewicht van de hybride aandrijflijn het rijgevoel iets zwaarder maakt dan bij conventionele benzinevarianten.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,4-1,5 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,5 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De wegenbelasting voor deze 68 pk hybride in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage kosten door de hybride status en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed.
Bij aankoop van een Renault Captur 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 Serie Limitée uit 2021 met kenteken GVS-31-T is het belangrijk te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterij en transmissie. Controleer of software-updates zijn uitgevoerd en of de batterijcapaciteit nog voldoende is. De auto is geschikt voor wie zuinig wil rijden met een elektrische actieradius voor korte ritten, maar ook de flexibiliteit van benzine wil behouden. Let op de staat van de remmen en het elektrische laadsysteem. De marktwaarde blijft stabiel door de hybride technologie en populariteit van compacte SUV's.
Deze grijze Renault Captur met kenteken GVS-31-T uit 2021 is een moderne, zuinige en praktische mini-SUV met een geavanceerde 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid aandrijflijn. Met een goede balans tussen elektrisch rijden en benzinevermogen, lage gebruikskosten en een comfortabele rijervaring, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die milieubewust en efficiënt willen rijden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 (GVS-31-T)
Wat is de APK status van GVS-31-T?
De APK van GVS-31-T is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVS-31-T een import auto?
Ja, GVS-31-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVS-31-T gehad?
GVS-31-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid?
De motorcode is H4M, een 1598cc viercilinder benzinemotor gecombineerd met een elektrische aandrijving.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze Captur?
De elektrische actieradius bedraagt ongeveer 31 mijl (50 km) onder ideale omstandigheden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn meldingen van schokkerig schakelen, vooral bij vroege modellen, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar bij goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Door de hybride techniek en 68 pk motor valt de wegenbelasting relatief laag uit, vaak in de gunstige categorie voor hybride voertuigen.
Veel voorkomende klachten
Schakelproblemen automaat
Soms schokkerig schakelen of haperingen bij het wisselen tussen elektrisch en benzinevermogen.
Signalen:
Voelbare schokken bij accelereren of vertragen, onregelmatige overgangen.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat de elektrische actieradius beperkt.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, vaker benzinegebruik.
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 1.6 motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Software-updates noodzakelijk
Verouderde software kan leiden tot inefficiënte hybride werking of transmissieproblemen.
Signalen:
Onregelmatige motorovergangen, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik van regeneratief remmen.
Signalen:
Piepend geluid, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1639 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
