Kenteken check GVS-75-J
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 135.199 km (peildatum jun 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GVS75J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken GVS-75-J
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken GVS-75-J
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken GVS-75-J
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken GVS-75-J
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken GVS-75-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1579 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim interieur en grote kofferbak (650 liter), ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele zit en rustige rijbeleving, ook op lange afstanden
- Zuinige 2.0 TDI-motor met laag praktijkverbruik (rond 1:18)
- Degelijke afwerking en hoogwaardige materialen in Comfortline Business-uitvoering
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke wielophanging en voorwielaandrijving
- Relatief lage onderhoudskosten vergeleken met premium concurrenten
Minpunten
- DSG-automaat (DQ200) gevoelig voor slijtage en dure reparaties
- Turbo, injectoren en timing chain zijn bekende aandachtspunten bij hogere kilometerstanden
- Matig tot redelijk waardebehoud, vooral door dieselgate-schandaal en strenger beleid rond diesels
- Hogere wegenbelasting dan benzine-equivalenten
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn
- APK-keuring kan duur uitvallen bij slijtageonderdelen (ophanging, remmen)
Uitgebreide analyse
Kenteken GVS-75-J is een grijze Volkswagen Passat Variant uit 2019 met een 1968cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Deze Comfortline Business-uitvoering was destijds een populaire middenklasser in Nederland, met een nieuwprijs van €44.040. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, gebruikservaring, kosten en veelvoorkomende problemen.
De Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Comfortline Business (2019) is uitgerust met een 2.0-liter (1968cc) turbodiesel viercilinder, motorcode **CFFB** (voor de 110pk/81kW uitvoering, veelgebruikt in deze generatie). Deze motor levert 110 pk (81 kW) bij 3.200-4.000 tpm en een koppel van 250 Nm bij 1.500-2.750 tpm. De compressieverhouding is 16,5:1, wat typerend is voor moderne common-rail diesels[1]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en directe injectie[2]. De automaat is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een zogenaamde ‘droge’ DSG (type DQ200), die bekend staat om zijn snelle schakelingen en lage verbruik.
De 6-traps DSG-automaat biedt comfortabel en vlot rijgedrag, maar kent ook bekende aandachtspunten. De DSG DQ200 is gevoelig voor slijtage van de koppelingspakketten en mechatronische unit, vooral bij veel stadsgebruik. Reparaties kunnen kostbaar zijn (€1.500-€3.000), afhankelijk van het probleem. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een stabiele wegligging en comfortabele zit.
Het praktijkverbruik van de 2.0 TDI 110pk ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de officiële WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2014, maar NEDC) uitkwamen op circa 1 op 22 (4,3 l/100km)[2]. In de praktijk is het verbruik dus iets hoger, maar nog steeds zuinig voor een auto van deze klasse. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 110 pk bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De huidige marktwaarde voor een 2019 exemplaar in goede staat ligt tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een diesel middenklasser.
De grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken GVS-75-J uit 2019 is een ruim, comfortabel en zuinig alternatief in de middenklasse. De auto biedt veel praktische voordelen, maar kent ook enkele aandachtspunten op het gebied van onderhoud en betrouwbaarheid. Een grondige APK- en onderhoudshistorie is essentieel bij aankoop.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken GVS-75-J uit 2019 is een degelijke keuze voor wie ruimte, comfort en zuinigheid zoekt. Let bij aankoop goed op de staat van de automaat, turbo en onderhoudshistorie. Een proefrit en diagnose door een specialist zijn aan te raden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI SCR (GVS-75-J)
Wat is de APK status van GVS-75-J?
De APK van GVS-75-J is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVS-75-J een import auto?
Ja, GVS-75-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVS-75-J gehad?
GVS-75-J heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de 2.0 TDI 1968cc motor in deze uitvoering?
De motor levert 110 pk (81 kW) bij 3.200-4.000 tpm[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat Variant?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 l/100km (1:18), terwijl de fabrieksopgave (NEDC) circa 4,3 l/100km (1:22) is[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een diesel met 110 pk in 2025?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn bekende problemen met de DSG-automaat?
Slijtage van koppeling en mechatronische unit, vooral bij stadsgebruik. Reparaties kunnen €1.500-€3.000 kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 exemplaar?
Tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe groot is de kofferbak van de Passat Variant?
650 liter met de achterbank omhoog, een van de grootste in zijn klasse.
Veel voorkomende klachten
DSG-automaat (mechatronische unit/koppeling)
Slijtage, schokken, foutmeldingen
Symptomen:
Haperende schakelingen, trillen, storingslampjes
Turbo
Vroegtijdige slijtage, lekkage
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, piepende geluiden
Injectoren
Vervuiling, lekkage
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Timing chain (distributieketting)
Rekken, geluid
Symptomen:
Tikkend geluid, storingslampje motorbeheer
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1579 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 TDI SCR kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
