Kenteken check GX-434-B
APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 40.903 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GX434B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Porsche Cayman GTS (2015) – Kenteken GX-434-B
Waardebehoud Porsche Cayman GTS (2015) – Kenteken GX-434-B
Onderhoud Porsche Cayman GTS (2015) – Kenteken GX-434-B
Veiligheid Porsche Cayman GTS (2015) – Kenteken GX-434-B
Prestaties Porsche Cayman GTS (2015) – Kenteken GX-434-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Porsche Cayman GTS bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1450 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3436cc zescilinder boxermotor (M97.20) met 250 pk
- Snelle en responsieve PDK dubbele koppeling transmissie
- Sportief rijgedrag met achterwielaandrijving en uitgebalanceerd chassis
- Goede bouwkwaliteit en premium afwerking
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportwagen
- Comfortabel en modern interieur met sportieve uitstraling
Waar je op moet letten
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (ratelen, slijtage)
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en PDK
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10-12 l/100 km)
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door vermogen en gewicht
- Beperkte praktische bruikbaarheid door coupé carrosserie en beperkte bagageruimte
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken GX-434-B is een rode Porsche Cayman GTS uit 2015 met een 3436cc 6-cilinder benzinemotor en een PDK automatische transmissie. Deze sportieve coupé met achterwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €96.700 en levert 250 pk.
De 3436cc motor in de Porsche Cayman GTS 2014 is een zescilinder boxermotor met motorcode M97.20, een variant van de bekende M97-serie. Deze motor levert 250 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en sportieve prestaties. Echter, de motor kent enkele aandachtspunten zoals het risico op problemen met de timing chain, die kan gaan ratelen of zelfs falen door versleten kettingspanners of geleiders. Dit kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er geen structurele problemen met turbo's (deze motor is atmosferisch) of injectoren bekend, maar olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepseals.
De PDK-automaat in deze Cayman GTS is een dubbele koppeling transmissie die bekend staat om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel: periodiek versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparaties aan de PDK kunnen kostbaar zijn, vooral bij hoge kilometerstanden of bij falen van mechatronica of koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige service verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,5-10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij sportief rijden. De wegenbelasting voor een 250 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Cayman GTS 3.4 PDK uit 2014 met kenteken GX-434-B is het cruciaal om te controleren op tekenen van timing chain slijtage, zoals ratelende geluiden bij koude start. Vraag naar onderhoudshistorie, vooral of de kettingspanners en geleiders zijn gecontroleerd of vervangen. Inspecteer de transmissie op soepel schakelen en geen schokkerigheid. Controleer olieverbruik en algemene staat van de motor. Een aankoopkeuring door een Porsche-specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze rode Porsche Cayman GTS met kenteken GX-434-B uit 2015 is een krachtige en sportieve coupé met een karakteristieke 3436cc boxermotor en een snelle PDK-automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain, biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: Lichtsterkte remlicht verminderd met >25%
APK keuring details: 58
APK keuring details: 40
APK keuring details: 40
APK keuring details: 57
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Cayman GTS (GX-434-B)
Wat is de APK status van GX-434-B?
De APK van GX-434-B is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GX-434-B een import auto?
Nee, GX-434-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GX-434-B gehad?
GX-434-B heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3436cc motor in de Porsche Cayman GTS 2014?
De motorcode is M97.20, een 3.4-liter zescilinder boxermotor die 250 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Porsche?
Ja, de timing chain kan slijten door defecte kettingspanners of geleiders, wat ratelende geluiden en uiteindelijk motorschade kan veroorzaken als het niet wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze auto?
De PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist regelmatig onderhoud. Mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen, wat kostbare reparaties met zich meebrengt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche Cayman GTS?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 10 en 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en falen
De kettingspanners en geleiders van de timing chain kunnen verslijten, waardoor de ketting gaat ratelen en uiteindelijk kan falen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, verminderde motorprestaties, motorstoringslampje.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of klepseals kan het olieverbruik toenemen, wat leidt tot frequenter bijvullen en mogelijke motorschade.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische storingen in de mechatronica kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen van de transmissie.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Timing chain cover lekkage
Lekkage bij de timing chain cover door versleten pakkingen of gebroken bouten kan olielekkage veroorzaken.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, geur van olie, motoroliepeil daalt sneller.
Slijtage van kettingspanners
Kettingspanners kunnen hun spanning verliezen, wat leidt tot kettingspeling en ratelen.
Signalen:
Ratelend geluid, motor loopt onregelmatig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1450 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
