Kenteken check GZ-216-K
APK verlopen - 6+ eigenaars - 105.500 km (peildatum mrt 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GZ216K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2015) – Kenteken GZ-216-K
Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2015) – Kenteken GZ-216-K
Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2015) – Kenteken GZ-216-K
Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2015) – Kenteken GZ-216-K
Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 82 (2015) – Kenteken GZ-216-K
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Cactus PureTech 82 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1050 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en compacte 1.2 PureTech turbomotor met 60 pk, geschikt voor stads- en snelwegritten.
- Uniek en herkenbaar design met praktische Airbumps voor carrosserie bescherming.
- Comfortabele vering die oneffenheden goed opvangt, prettig voor dagelijks gebruik.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad en file makkelijker.
- Relatief lage wegenbelasting door 60 pk motor en lichte constructie.
- Redelijke marktwaarde gezien leeftijd en segment, goede prijs-kwaliteit verhouding.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met oliepomp en verhoogd olieverbruik kunnen leiden tot motorproblemen.
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms transmissieproblemen.
- Remmen en ophanging kunnen bij hogere kilometerstanden sneller slijten.
- Beperkte motorprestaties bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking voelen soms goedkoop aan, wat invloed heeft op comfort.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GZ-216-K is een grijze Citroen C4 Cactus uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en automatische transmissie. Dit mini-SUV model werd nieuw geleverd voor €20.590 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1199cc motor in deze C4 Cactus is de PureTech 82 pk variant, motorcode vaak aangeduid als EB2ADTS. Dit is een 3-cilinder turbomotor die bekend staat om zijn zuinigheid maar ook om enkele specifieke problemen. Veel eigenaren melden problemen met de oliepomp en olieverbruik, wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Ook de distributieketting (timing chain) kan vroegtijdig slijten of problemen geven, wat een kostbare reparatie kan zijn. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij slecht onderhoud ook defect raken. Injectoren zijn minder vaak een probleem, maar kunnen bij hoge kilometerstanden wel slijten.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die soms kritiek krijgt vanwege schokkerig schakelen en een wat trage respons. Er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen, waaronder haperingen en in zeldzame gevallen volledige defecten, wat kan leiden tot hoge reparatiekosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn cruciaal om problemen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Shine uit 2014 met kenteken GZ-216-K is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributieketting en oliepomp. Vraag naar eventuele motorreparaties en controleer het olieverbruik. Test de automaat op soepel schakelen en let op eventuele schokken of vertragingen. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging, want deze kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen.
Deze grijze Citroen C4 Cactus met kenteken GZ-216-K uit 2015 is een zuinige en praktische mini-SUV met een karakteristieke stijl. De 1.2 PureTech motor biedt een goede balans tussen prestaties en verbruik, maar kent enkele bekende zwakke punten zoals olieverbruik en distributiekettingproblemen. De automaat vraagt om aandacht voor soepel schakelen. Met goed onderhoud is dit een betaalbare en comfortabele auto, maar potentiële kopers moeten alert zijn op de genoemde aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 00
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 82 (GZ-216-K)
Wat is de APK status van GZ-216-K?
De APK van GZ-216-K is verlopen op 17-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GZ-216-K een import auto?
Nee, GZ-216-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GZ-216-K gehad?
GZ-216-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc PureTech motor in de Citroen C4 Cactus 2014?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor met 82 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting kan voortijdig slijten of rekken, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan soms schokkerig schakelen en er zijn meldingen van transmissieproblemen, maar met goed onderhoud is het risico beperkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Oliepomp en olieverbruik problemen
De oliepomp kan defect raken waardoor onvoldoende smering ontstaat, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorschade.
Herkenningspunten:
Blauwige rook uit uitlaat, verhoogd oliepeil bijvullen, motorstoringslampje.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan voortijdig rekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen of zelfs motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie haperingen
De automaat kan schokkerig schakelen, vertraging vertonen of in zeldzame gevallen defect raken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Remmen en ophanging slijtage
Versnelde slijtage van remblokken en schijven, en creakende of kloppende geluiden van de ophanging.
Herkenningspunten:
Piepend of kloppend geluid bij remmen of over hobbels, verminderde remprestaties.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronica zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1050 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Citroen C4 Cactus PureTech 82 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
