Kenteken check GZ-262-G
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 178.885 km (peildatum sep 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GZ262G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.4 CRDi (2012) – Kenteken GZ-262-G
Waardebehoud Hyundai i30 1.4 CRDi (2012) – Kenteken GZ-262-G
Onderhoud Hyundai i30 1.4 CRDi (2012) – Kenteken GZ-262-G
Veiligheid Hyundai i30 1.4 CRDi (2012) – Kenteken GZ-262-G
Prestaties Hyundai i30 1.4 CRDi (2012) – Kenteken GZ-262-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Hyundai i30 1.4 CRDi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1383 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinige 1.4 CRDi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Betrouwbare en soepele 6-versnellings handbak
- Lage wegenbelasting voor 66 pk diesel in Nederland
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Beperkte motorvermogen (66 kW) voor zwaardere belading
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Minder geavanceerde technologieën en infotainment uit 2012
Uitgebreide analyse
Kenteken GZ-262-G is een blauwe Hyundai i30 uit 2012 met een 1396cc 4-cilinder dieselmotor (1.4 CRDi) en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €21.795 en is populair vanwege zijn zuinige dieselmotor en praktische karakter.
De motor van deze Hyundai i30 1.4 CRDi uit 2012 is een 1396cc 4-cilinder turbodiesel met common rail directe injectie, bekend onder motorcode D3FA (volgens bronnen zoals Wikipedia en technische databases). Deze levert 66 kW (90 pk) en 220 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in stads- en snelwegverkeer. De motor is DOHC met 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren, maar ernstige timingkettingproblemen zijn minder frequent dan bij oudere dieselmotoren. Regelmatig onderhoud is cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Hyundai i30 1.4 CRDi staat bekend als betrouwbaar en soepel schakelend. Er zijn weinig meldingen van grote defecten aan de transmissie, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland is relatief laag, vaak rond €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Turbo- en injectorrevisies kunnen incidenteel hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.4 CRDi uit 2012 met kenteken GZ-262-G is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder hakken. Let op roestvorming en algemene carrosseriestaat, zeker bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige diesel met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Hyundai i30 met kenteken GZ-262-G uit 2012 is een praktische en zuinige compacte dieselhatchback met een betrouwbare 1.4 CRDi motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, brandstofverbruik en lage kosten, wat hem aantrekkelijk maakt voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en efficiënte auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
APK keuring details: 44
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 41
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 23
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.4 CRDi (GZ-262-G)
Wat is de APK status van GZ-262-G?
De APK van GZ-262-G is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GZ-262-G een import auto?
Ja, GZ-262-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZ-262-G gehad?
GZ-262-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 CRDi dieselmotor in de Hyundai i30 2012?
De motorcode is D3FA, een 1396cc 4-cilinder turbodiesel met 90 pk en 220 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellings handbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Hyundai i30 1.4 CRDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op verhoogd olieverbruik, turbo- en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige 1.4 CRDi motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral in stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming bij oudere exemplaren
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1383 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Hyundai i30 1.4 CRDi kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
