Kenteken check GZ-278-G
APK verlopen - 5+ eigenaars - 236.073 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GZ278G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken GZ-278-G
Waardebehoud BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken GZ-278-G
Onderhoud BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken GZ-278-G
Veiligheid BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken GZ-278-G
Prestaties BMW X1 xDrive20i (2012) – Kenteken GZ-278-G
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive20i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur voor een midi-SUV
- Soepele en stille benzinemotor (N46B20)
- Degelijke wegligging dankzij het 3 Serie-platform
- Standaard vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip
- Relatief lage aanschafprijs vergeleken met nieuwprijs
- Goede uitrusting in Business-uitvoering (o.a. climate control, cruise control)
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik voor een 2.0 benzinemotor
- Hoge wegenbelasting (€88/maand in 2025)
- Dure onderhouds- en reparatiekosten bij dealer
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Bekende motorproblemen (zie hieronder)
- Matig waardebehoud na 15 jaar
Gedetailleerde analyse
Kenteken GZ-278-G is een blauwe BMW X1 uit 2012 met een 1997cc benzinemotor, automaat en vierwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2009 geïntroduceerd als onderdeel van de eerste generatie (E84), gebaseerd op het 3 Serie-platform. De nieuwprijs bedroeg destijds €47.165. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelgestelde vragen voor de Nederlandse markt.
De BMW X1 xDrive20i Business (2012) is uitgerust met een 1997cc viercilinder benzinemotor (motorcode N46B20 of N20B20, afhankelijk van het exacte bouwjaar binnen de E84-serie). Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 270 Nm koppel[6]. De N46B20 is een bekende motor uit de BMW-gamma, maar de N20B20 (met TwinPower Turbo) werd pas later in de E84-serie geïntroduceerd. Voor een 2012-model is de N46B20 het meest waarschijnlijk. Deze motor staat bekend om zijn soepele karakter en redelijk zuinige prestaties voor een SUV van dit formaat.
De automaat in deze X1 is een 6-traps Steptronic, niet de latere 8-traps versie die bij nieuwere modellen wordt geleverd[1]. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar oudere exemplaren kunnen last krijgen van schakelproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 bij een specialist.
Het praktijkverbruik van de BMW X1 xDrive20i ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar de NEDC-combined waarde is 6,3 l/100 km (1 op 15,9)[2]. In de praktijk is dit voor een automaat met vierwielaandrijving vrij optimistisch. De wegenbelasting voor 135 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar onderhoud bij een BMW-dealer kost al snel €400-€600 per grote beurt. Reparaties aan motor of transmissie kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.
De huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20i Business (2012) met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie schommelt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 15 jaar is circa 20-25% van de nieuwprijs over. Onderhoudshistorie en staat van de motor/transmissie zijn cruciaal voor de restwaarde.
Deze blauwe BMW X1 met kenteken GZ-278-G uit 2012 is een degelijke, ruim opgezette midi-SUV met een soepele benzinemotor en automaat. Het verbruik is voor de klasse acceptabel, maar de onderhouds- en belastingkosten zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,073 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,151 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,716 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 16
APK keuring details: 50
De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: De montage van de band is niet volgens de voorschriften
APK keuring details: 59
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 xDrive20i (GZ-278-G)
Wat is de APK status van GZ-278-G?
De APK van GZ-278-G is verlopen op 29-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GZ-278-G een import auto?
Ja, GZ-278-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GZ-278-G gehad?
GZ-278-G heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X1 xDrive20i (2012)?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km). Officieel (NEDC) is dit 6,3 l/100 km, maar in de praktijk is dit voor een automaat met vierwielaandrijving vrij optimistisch[2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135 pk in Nederland in 2025?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto met 135 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW X1?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), en olieverbruik (licht). Zie het overzicht hierboven voor details.
Hoe betrouwbaar is de automaat in de BMW X1 xDrive20i?
De 6-traps Steptronic is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen schakelproblemen ontstaan. Regelmatige olieverversing is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20i Business (2012)?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
APK en kleine service kosten €35-€600 per jaar, afhankelijk van het type onderhoud. Grote beurten bij de dealer kunnen €400-€600 kosten, exclusief eventuele reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan op termijn rekken of breken, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen (indien N20B20)
Turboladers kunnen defect raken, vooral bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector problemen
Vervuiling of defecte injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillende motor, storingslampje
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken veel olie door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen services
Automaat schakelproblemen
Oudere automaten kunnen traag of onregelmatig schakelen, vooral bij koude motor.
Herkenningspunten:
Schokken bij het schakelen, vertraging in reactie
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare BMW X1 xDrive20i kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
